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クラッチオーバーホールを終え、ようやくオープンカーLIFEを楽しもうと思った矢先、今度は定番のアクティブトップ不具合に見舞われました

みんカラでいろいろ調べて見たけど、同じ症状は見当たらず、いくつか専門店で見て貰ったけど原因解明には至らず。
アクティブトップが閉まらない不具合は、ダイハツのHP見てなんとか手動で閉めたけど、窓が閉まらないのはかなり致命的。幸い屋根付き車庫なので、もともとオープンカーだと思えばいっか、などどいってもいられないので、意を決して、千葉のわだちさんまで、片道400kmの整備行脚におじゃましました。



途中、窓閉まらないのに富士山辺りで雨にふられたり、前泊逗留地で窓に目張りしてたら警察の職質受けたりと、なかなか思い出に残る東上となりましたが、肝心の不具合の方は、さすがのわだちさん！、社長ほかスタッフの皆さんの卓越した見識で、いっぱつで原因究明しました！
このあと、瀕死の油圧ポンプもリビルト交換してもらって、最悪2泊３日のつもりの用意で来ましたが、今日の昼には退院できそうです。




不具合箇所については、情報共有の一環で、また整備手帳に投稿しまーす
あー、千葉まで来て良かったー^_^

7月10日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

同じ車を2台乗り継ぐと、いろんなことがわかってくる

いまのところ、五点満点中1点。こっから上げていこー

ようやく車検うけれるとこまできたのに、クラッチミートが奥から1cmになってしまい、やむを得ずクラッチ交換のために整備工場入り。

昨日のうちに仮ナンバー貰ってきてあったけど、雨降りには乗らないでおこう、と決めた矢先の雨中行軍。またサビが進むー

クラッチ交換は、案の定、エンジン下ろさなきゃいかんらしい。それでも良心的な見積もりだった、、、(コペンの車両代金よりは高かったです)

はぁ〜　つらいわぁ。