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外気温度と12Vバッテリー電圧を表示している計器の電池が寒さで死んできたので交換しました。

１２月２５日、
仕事の帰り、いつものＥｓｓｏで給油した。

前回あがってよろこんだ生涯燃費が下がった。（ＴＴ）









(M-1 b) 前回警告灯点灯から今回警告灯点灯までの消費量38.899L。
前回給油量は38.15L。
その差0.749L。

(M-1 T)前回給油から今回給油までの消費量38.420L。
今回給油量は37.90L。
その差0.520L。

微妙だ
いちおう満タン法の勝ち　（＾＾）


前回給油時CAMPのインジェクタ補正値を変更した効果で
CAMPとM-1の消費量の差が少なくなった。

休み明けはＩＭＡバッテリーの温度も氷点下がデフォルトになってきた　（＞＜）





いちご号は明日給油予定。

会社到着時でも室温氷点下ってどんだけ寒いんだﾖ　（＾＾；
これからこういうのが多くなるんだよなぁ。

１２月１５日、いつものＥｓｓｏで、なぎさに給油した。
今回はＭ－１のＢはピ～でリセット出来た。

M-1は、
気温が低い中、短時間・短距離で電源を落とすからか、
何度もデータを取りこぼしている。
それにしても、頻度が高すぎるので、
この前交換したキャパシタが不良品の疑いもあるかもと、
また交換しておいた。








ピ～から給油までの正確な距離と消費量は71.56km・2.064L。(B)
ピ～から給油までにはデータの取りこぼしはない。

Tチャンネルは、約26.85km・?L分のデータを取りこぼしている。
正確な距離・消費量は不明である。


今回は判定無し。（＞＜）