ひらがなのブログ一覧

定期報告っぽくなってきたなぁ　（＾＾；

３月２６日、いつものＥｓｓｏで、なぎさに給油した。

今回はピ～が来る前に給油した。
Ｍ－１は給油時にＴチャンネルだけリセットして、
Ｂチャンネルはリセットせず継続して計測している。

前回前々回ともＴ・Ｂチャンネルを同時にリセットしているので
表示が同じ。
しかし、走行距離がTRIP・燃費監督の走行距離よりも約2.1km少ない。
取りこぼしたと思われる。（当然その間の消費量も）









前回給油時に、
M-1のＴチャンネル・Ｂチャンネルを同時にリセットした。
距離も消費量も同じ。しかし、走行距離が少ない。
取りこぼしたと思われる。


前回給油から今回給油までの消費量は38.811L。(T)
但し取りこぼし有り。
（燃費監督の数値からの計算では38.966L）
今回給油量は38.69L。
その差、0.121L。

氷点下の青字が減ってきたかな？　（＾＾）

３月１５日、いつものＥｓｓｏで、なぎさに給油した。

今回もM-1のＢチャンネルはピ～でリセットできなかった。
給油時にリセットした。
ピ～の時にLAPチャンネルを送っているので、
ピ～から給油の間の距離と消費量は確認できる。
ＬＡＰチャンネルの３と４の合計がピ～から給油の間。









前回給油時に、
M-1のＴチャンネル・Ｂチャンネルを同時にリセットした。
距離も消費量も同じ。
今回は取りこぼしはなかったのだろう。


前回ピ～から今回ピ～までの消費量は
0.606＋48.052－(1.550+0.228)＝46.880L
（[前回3]+[T]－[3]+[4]）
前回給油量46.85L
その差、0.030L。
ピ～のタイミングに0.030Lのズレがある。
非常によく合っている。


前回給油から今回給油までの消費量は48.052L。(T)
今回給油量は47.40L。
その差、0.652L。


今回は、ピ～法の勝ち。

(=^x^=)