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サーキットでのスポーツ走行を楽しみ始めて1年弱が経ちますが、まだまだキャブ車初心者のため整備も学びながら楽しんでいます。
気温・気圧・湿度などに影響を受けて調子が変わるキャブは難しくもあり楽しい部分でもあります。何より発する音が素晴らしいです。

というわけでなるべく自前で整備し問題解決を学んでいますが、最近未解決の課題がありキャブ経験者の皆さんに是非

　　　　　　　アドバイスをお願いしまーす！　
という状態の年末年始なんです。


問題が発生したのは、数週間前にサーキット走行時にエンジンが高回転まで吹けなくなり、ピットに戻るとキャブのジェットカバーが1つ脱落しているではありませんか。

とりあえずガムテープでゴミの混入を避けるべくフタをして帰宅。
キャブカバーを取り寄せ装着すると、通常走行では全く問題なく吹け上がるので再びサーキットへ。
しかし、全開走行になるとカーブの立ち上がり時にアクセルをオンにしても全く回転がついてこない症状に陥ります。脇に避けクラッチを切ってアクセルを数回あおると回転が上がるようになるので、再び前回走行へ！　するとやはりコーナー立ち上がりで失速！　　こんな状態ですのでサーキット走行を楽しむこともできません。キャブカバー以外に問題有りのようです。

サーキットのアウトラップでは症状が出にくくアクセル全開にもついてくる感じですが2周目になるともうダメです。コーナー立ち上がりでは脇に避け、アクセル煽って再び回転がついてくるようになったらアクセル全開！そしてコーナー後に失速！の繰り返し。失速後もアクセル全開のままだと直線になってもずっとバラバラいったまま加速していきません。

早々に帰宅し、キャブを開けジェット類のつまりや油面調整、キャブガスケット交換、プラグ点検なども行い再びサーキットへ！　しかし、何も変わらず数週走っただけで走行中止。

直線だとレブリミットまでアクセル全開にもついてくるので、燃料ポンプの弱りやフィルターの詰まりでも無さそう。点火装置のMSDの不良でもなさそう。

少し気になるのは油面調整をしたときに左右のキャブとも29㎜にすると、ガスケットからフロートトップまでの距離が左3・4番用が12.5㎜に対し右1・2番用が9㎜となっていることです。これが原因でコーナーでGが掛かった時に油面のバランスを崩しガスが均等に送られずに失火したような状態になるのでしょうか？

フロートに何か異常があるのでしょうか？1・2番用右側キャブのフロートを交換すべきなのでしょうか？
取り外した時には異変は分かりませんでしたがフロートに穴でも開いているのかなぁ？

以上のような症状で何か疑うべき個所やパーツなどについてどなたかアドバイス頂けたら嬉しいのですが、。
　早く全開走行したくて堪りません！　
　　　　　　　　　　どなたかよろしくお願いします。

9月28日でみんカラを始め、その直後からセブンに乗り始めて2年間で様々な経験をしました。

・元々好きだった運転の本当の楽しみがようやく分かり始め、目的地のない純粋なドライブを楽しんでいます。
・サーキット走行を楽しむようになり真冬でも汗流しています。
・真冬の風も真夏の日差しも喜びとなり、サーキット以外ではヘルメットも不用なので自然と一体になる感覚を楽しんでいます。
・体の間近でのキャブの吸気音やマフラーからのエキゾーストノートも、体に染み込む感覚が中毒になります。
・出発までの儀式や手間そしてアフターメンテナンスも全て含めて楽しんでいます。
停まれば話しかけられ、写真を撮られ、子供達に追いかけられ、すれ違うセブンに合図を送り、・・・セブンならではのシーンがドライブに花を添えます。

また、トラブルも多々ありましたが古いセブン乗りのアルアルですね！
・購入直後の冬場でエンジン振動がままならず、エンジンオーバーホールの憂き目に。購入時に盲目になっていたことや見抜けなかった未熟さを痛感！
　　　その後は快調にて真冬でも一発始動。
・走行中の謎のエンストが数度あり、デスビのピックアップ不具合のため点火方式もオーバーホール時に変更。
・峠道でドディオンチューブがパックリ折れ強化品に交換。
・などなどで、2年間で車載車に乗せること5回！今後は無さそう？
・その他パーツ交換や軽整備はセブンの楽しみですね。

みんカラには様々な場面で大変お世話になっています。
情報発信はあまり出来ていませんが、これからもよろしくお願いします！

憧れのセブン乗りになって束の間、結果７ヶ月のオーバーホール期間を経てようやく戻ってきた愛車にまたがり、じっくり味わうために奥多摩周遊道路方面へ出かけてきました！

ワクワクした気持ちは奥多摩湖畔で紅葉とセブンを写真に収めたところまで！
そこから峠に向かって楽しくなるはずでしたが、何やらエンジンがムズガってキレイに吹け上がらなくなってきたじゃないですかー。不安！

気温も山の上は随分低いけれど～そんな訳は無いよな～、？　なんかキャブの調子がおかしい感じ！　ガスが足りていないような？しかしアフターファイヤーもよく出るようになってきたし・・・キャブ車初めての私にはよう分からん！

峠からの下りもゆっくり走り、、、ちと高速にも試しに乗ってみるか！てなことで八王子から中央高速に乗るも、4,000回転から上でバッバッバッバッ！と加速が悪く引っ掛かっている感じなのでそろりと帰宅。
オーバーホールで私が知らない本来のBDRが蘇ったのを味わったのも50キロほどで、逆に不安ばかりが募る試乗になってしまいました。涙！

大枚はたいて購入したものの素性が良くなく間もなく不動に！そしてOHにまたまた大枚はたくことになったので、嬉しさと悲しさが半々のところに来てエンジン不調！　なので気持ちは落ち込んでいました。

えーっ！　一体どうしたのかなぁ？の結果は改めてご報告します！