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EGRのリコールようやく完了しました。
B型2022年9月納車の約9000kmで殆どドライ走行、特にトラブルも無く快調だったのでDからの連絡を待ち入庫でした。
外したセンサーもキレイそうで、トラブル前に交換できて良かったです。

が、帰りのE-tuneのコンフォートがコツコツ硬い、、気のせいか？？
念の為Dに連絡してもEGRのリプロはメインコンピュータでアクティブダンパーのコンピュータとは別だからリセットされる事は絶対有りません。と。

SPORT側はあんまり使わないので差は「？」（そもそもE-tune後もよく分からず・・）だが、コンフォートは気に入ってほぼコンフォートで乗ってました。
駐車場の前の段差は毎回コンフォートを堪能していたので、収まりの違いがどうも気になり、DでE-tuneのコードを確認して貰うも間違い無く施工済です。と言われ証明のしようも無いし諦めて帰ってきました。

細かいセッティングに気付くタイプでは無いけど、気に入ってたモノが変わるのは流石に分かる。と思ってます。思いたい。。

色々車が電子化されて便利な反面、こういうブラックボックスは困ったな。と実感しました。

そこのDでは同じようなお客さんは居ない。と言われましたが、本当に他に居ないんですかね？


追記

1週間後（週末しか乗らないので）、E-tuneのコンフォートが戻ってました。。。
コツコツしたダンパーの収まりが前のマイルドな感じに戻ってる。

勘違いだったのか、、

とりあえず、お気に入りに戻って良かったです。

JADEからそのまま移植。
長時間乗車時の子供達の暇つぶし用に。

新車の内装剥がしや配線隠すのに週末×3でようやく完成。
シート内の配線に1番苦労しました。

無事に映るようになって長男はご満悦でした。

街乗り快適、安全性能高く、デザインも好み

年度末の超多忙な仕事から解放され、こつこつと計画していた内装貼替を決行。

JADEは家族用なんであんまりチャレンジした配色にせず、無難な色をチョイスしました。

思い通りの場所とうまくいかなかった場所がありますが、自己満足なんでOK。

本当は上の大きなパネルも外して貼替たかったけど、今週末は天気が不安定で断念しました。

次は重たい腰をあげてレカロをつけないと、、、

前回の日記から約３か月・・・

日記どころか月記？でさえもなく、、、、、



JADEのシートは滑るのか、体の調子の悪い日とか長距離移動の時に
腰が痛くなるような気がしたので信頼のRECAROを導入しようと調達。

SR-７にしようかSR-7Fにしようか悩みやっぱりよりスポーティーな方が
なにかと後で後悔しないような気がしたので「SR-7 LASSIC」に。


JADEのシートレールを検索してみるとアップされてる装着事例少ない？

RECARO純正シートレールだと一番低くても純正より5mm高くなるの？

調整段数は多い方が良いけど、強度とかも気になるし。。

みたいな感じで今度はレール選択に悩んでます。。。




以下、自分用メモ。


●RECARO純正（2085.023.2）
　３段階調整（中央で純正＋１８ｍｍ、上下に１３ｍｍずつ調整可能）、スライド量２０ｍｍ減
　サイドエアバックキャンセラー付属。２１６００円（税込み）

●カワイ製作所（H094R）
　３段階調整（純正－１０ｍｍ？シート違う、各前後＋１３ｍｍ調整可）
　サイドエアバックキャンセラー２０００円。本体２３０００円。合計２７０００円（税込み）

●N SPORT（DHA152B06R）
　約－２０ｍｍ（純正比？）
　シート固定ボルト、サイドエアバックキャンセラー付属。１９２７８円（税込み）

●JADE（H094R-IS）
　－１０ｍｍ（純正比？）
　サイドエアバックキャンセラー別。２４８４０円（税込み）

●ナニワヤ
　不明。