Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

メッシュの燃料ホースって見栄えが良いですが、
交換するならやっぱ国産の普通の奴が宜しいかと...


メッシュの被覆を剥がすと、
中のラバーホースはとんでも無い事になってました。

※亀裂がたくさん入っているのが見えますか？



自分の場合はタンクとポンプ間のホースの亀裂のせいでキャブに燃料が送られず
エンジン不動になっちゃいましたが...

ポンプとキャブ間に亀裂が生じたらガソリンが噴き出すからちょっと怖いですね！


と言ってもメッシュホースでも特にスタイル取りとか変更せず
普通に使ってたら１０年は行けるかも？？



詳細はこちらにあるかも？？
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200808160000/
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200809160000/
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200809190000/
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200809200000/



※誤記等があっても責任は取れませんので、参考になさらぬ様に...
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/

オイルポンプが異物でロックして
ジャックシャフトのピニオンギア部が欠損～　Ｔ／Ｔ

それに伴い
短いジャックシャフトをインストールしました。


ＯＨＶの名残のカム山は全て無くして慣性力を抑えて
ベアリングも３箇所から２箇所になっています。＾＾


もちろん削除したベアリング部はメタルをズラして取り付けて油圧が逃げない様にしています。




詳細はここいら辺に
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200807250000/


※誤記等があっても責任は取れませんので、参考になさらぬ様に...

ここはメッセージを受け付けて無いので、何かありましたらこちらにお願いします。＾＾
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/

自分は内部のダクトを取っ払ったんですが...
みなさんはどうされてますか？


ダクトの角度が悪いので、
いかにも糞つまりになりそうですよね～？




ま～インテーク自体をもっと正面を向く様にすると効率が良いとは思いますが、
ここの角度ってＦＲＰの型から抜き易い様にナナメってるのかも？？



詳細は、こちら...
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200805180000/


ここはメッセージを受け付けて無いので、何かありましたらこちらにお願いします。＾＾
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/

Toshi@G12号に付いているのは
永井のM.D.I.（型番は　M.D.I.9500）



最近同爆が非常に気になっています。



同爆にするとトルクがＵＰした～～って話を良く聞きますが...
どこかにBefore/Afterのトルクを計測したデータってありませんかね～？

気がする...じゃなくて、数値で見てみたいな～！



詳細は、こちら...
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti/diary/200807080000/


ここはメッセージを受け付けて無いので、何かありましたらこちらにお願いします。＾＾
http://plaza.rakuten.co.jp/alfisti2/