4代目仕事の相棒 UDクオンが不具合連発の為、2月末で退職した人間が乗っていた日野プロフィアに乗り換える事になりました。とは言えコイツも100万キロ越えのポンコツ。 　 日野グランドプロフィア4軸低床仕様 最大積載量12600キロ A09C直6ターボエンジン 排気量8866cc・最高出力380p ...

スクラム廃車の為、急遽何でもいいから中古の軽が欲しくて近所の車屋にあったパレットを検2年付で安価に入手。近所を下駄として乗る分には十分だがエンジンパワー無さすぎ。NAのATなので仕方無いが高速走行での遠出はかなりキツい。外装もそれなりに痛んでいる。でも現状機関は良好なので暫くはこの車に乗ろうと思う。

通勤用。ミニカー登録済

セダンが欲しくなりエブリイを下取りに出して入手。一度は外車に乗ってみたかったのでベンツCクラスにした。可能な限り所有し続けたかったが、乗る時間があまり無く維持も大変なので泣く泣く売却する事にした。こんなお洒落な車を所有出来た事に大満足。可能であれば人生でもう1回ベンツ乗りたい。

S130Zだけで過去5台乗り継いだ。ゼットの頃が車乗っていて一番楽しかった。

元教習車。覆面パトカー風に仕上げる。外装3枠青内装ど5速。コロナ禍で収入減となり泣く泣く手放すことに。悔しかった。

息子の練習用にとみん友乱ちゃんから譲り受けた。生活の足としても重宝していたが故障が重なり残念ながら廃車に。3年所有5万キロ走行した。

購入から10年所有。近場の買い物から長距離ドライブまでこなす。万能で重宝していた。メルセデス購入に伴い下取りに出した。

前職の時に乗っていたダイナ。新車から17万キロ乗って退職の為お別れ。

初代相棒。フレンズコンドルPW3軸低床。半年ちょっとで乗り換えとなる。初めての要大型免許の車体。色々勉強になった。私物と後付けパーツは２代目へ。