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カミサンと味仙行ってきました。
今日は台湾ラーメンと青菜とマーボ豆腐

カミサンは満足したようです。

一週間ぶりに赤セリーが帰って来ました。
今回はかねてからの課題であった激重クラッチのO/Hのため主治医のもとへ入院していました。
結論から言いますと、これ以上ないナイスタイミングでのクラッチO/Hでした。
心配していたダイヤフラムS/P爪の磨耗はそれほどでもなかったのですが、デイスクの磨耗は限界でカバー側は僅かにリベットがプレッシャープレートに干渉した痕がありました。幸いフライホイール側は寸止め状態。
考え方によってはフライも要交換になっていたほうが良かったのかな？Hさんからもついでに替えればよかったのに・・・と言われてしまいましたが、今回は予算の都合上フライはそのまま使用なので助かりました。
その他は、予想してい事ですがクランクプーリーがお亡くなりになり交換、、こちらも悩みましたがRPオリジナルアルミ製を装着、その他クラーガス補充を行い暫く快適に過ごせそうです。

そうそう。納車説明の時にM/T側マウントがダメだったので交換しましたよ、と部品を見せてもらったのに、請求書に入っていなかったのは内緒です。（書いたら内緒もないか？）

いろいろありましたが、金曜日　赤セリー号無事に車検に受かり公道復帰しました。（笑）
そして日曜日、青色号が関東に旅立ちました。（涙）

先ずは赤セリーの車検の話題ですが、陸自に向かう途中、ふとS/Tを変えていないことの気付き（てっきり360mm以上あると勝手に判断していたのですが・・・）信号待ちでコンベックスで測定（そんな時に計るな！）すると、何と350mm　　これはいかん、速攻で自宅に引き返しノーマルS/Tにチェンジ。タイムロスは１．０Ｈ程度　何とか予約していた２ラウンドに間に合う計算ですが、念のため東海環状道を使い時間短縮することにしました。
当初の予定より若干遅れましたが、１０時前に陸事に到着。早速入り口横のテストセンターでサイスリ、Ｈ/Ｌをチェック！
サイスリはギリギリＯＫでしたが念のため修正してもらい、Ｈ/Ｌ光軸チェック。
ここで予想外のＮＧ光度不足が発覚しました。
テストセンターのスタッフが裏技を屈指するも、安心領域には到達できず予定外のバルブ交換を実施し本検査に臨みました。
本検査では、ちょこっと書類の記入ミスを指摘されましたが『ごめんなさい！』の一言で無事クリアーし、公道復帰証明書を頂きました。（やれやれ・・・）

そして土曜日Wingを藤が丘で拾い、赤セリー号で素麺会前夜祭に参加しました。サーキットではもう一歩と感じた脚もストリート～ＲＩＮＤＯではベスト！荒れた路面も何事もなかったようにいなしてくれました。（感動！）

そして日曜夜。Wingと共に東名高速を横浜に向け激走！（仮免の為ｱﾍﾞ80㎞/h！）おかげさまで燃費は１８km/L越えを記録しました。途中神奈川県警の検問（飲酒）も無事クリヤーしWing宅に無事到着しました。

そして本日（月曜日）新幹線で帰宅しました。
心配の種は限りなく大きくなりましたが、それ以上に楽しみも増えました！

今から今年のFBMを楽しみにしています。
皆さん宜しくお願い致します！

本日我が家になつかしい風景が帰って来ました。
当初半年の予定が１年に延びてしまいましたが、本日無事に赤色号が帰って来ました。
現在車検が切れているので赤ナンバーでの帰還ですが、保管状態が良かったので快調そのものでした。（１年間眠らせておいたのに、何とタイヤエアー圧も2.0kgキープ）
倉庫を提供していただいた義父には感謝感謝です。
さて明日から復帰（車検取得）に向けメンテをしていきます。

本日雨の合間をみて、昨日届いたギフトを装着しました。
物は皆さんの想像通りアルのタワーバーです。

作業自体はたいしたことはないのですが、この蒸し暑さにはたまりません。