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  5. バネ下の軽量化 [三太９]
イイね！
   
2008年08月25日

バネ下の軽量化

バネ下の軽量化 ２９５/３０
　　↓　
２６５/３５に
　　　タイヤを変更致しました。
　　　　（空冷NAに295は要らない？？）

良い所
　　財布への負担軽減（これが一番の理由）
　　タイヤ種類　流通量が豊富
　　タイヤ内の空気量が多くなる？
　おまけ
　　軽量化

１７インチへも考えていましたが
　　気に入ったホイールが　見つからず（断念致しました）

参考（家庭用のヘルスメーターでの計測ですので　相対的な数値とお考えください）
　ADVAN　　RS　 　9.５J　　RE-11（265/35　新品）　　　２１.４Kg
　BBS　　　RE-Mg　１１J　　ネオバ（295/30　６分山）　　２２.０Kg
　BBS　　　RS-GT　１１J　　ネオバ（295/30　６分山）　　２４.２Kg
　純正ホイール　　　 １０J　　ロッソ（285/30　３分山）　　２５.６Kg

　RE-Mg　恐るべし（価格も）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/08/25 14:12:32

   

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この記事へのコメント

alohasky
2008年8月25日 14:57
やはりPちゃんは格好良いですね！
セクシーです～～～～～～～（笑）
コメントへの返答
2008年8月25日 15:07
ミニは可愛いですよ～
最近　ミニが気になり
　すれ違う時　目で追ってしまっています。
OKEY
2008年8月25日 15:10
私もリアは265-35-18です。
私のRE-Mgはサーキット走った後、放置してたら積もったブレーキパッドの鉄粉が錆びて着色しました（泣）。
磨けば取れますが、かなり大変。

リアフェンダーのエアインテークがかっこいい。
コメントへの返答
2008年8月25日 23:52
新色のRE-Mgに成るまで　磨きは厳禁！
　（表面のコーティング　素材の脆さなど有りますので　ホイールクリーニングには、気を使います　市販の良く落ちるクリーナーの使用は、控えております）

この写真　この穴用のブログネタの為に撮ったものです。

実はこの穴　本物の純正ですが.........
alohasky
2008年8月25日 15:16
ベストは２台所有することです！
ロト６さえ当たれば、すべてが解決するのですが（爆）
コメントへの返答
2008年8月26日 0:00
ジャンボに賭けています。
P　売って　ドンガラミニ　造っちいますかな～
（笑）
アールジジ
2008年8月25日 15:19
沢山ホイールありますね！
あら、エアインテークって前からでした？？？？？
コメントへの返答
2008年8月26日 0:02
RS-GTは、旅立ちました。

穴　前から有りましたよ～
　（なんちゃって　ターボSですから）
タイプ964
2008年8月25日 20:27
元々の純正サイズは285/30-18ですか？
外径がすこし大きくなりギア比が上がりましたね。

私の964は17インチで財布にもホドホドで良かったです。
私には18インチは高価で買えません（笑）
コメントへの返答
2008年8月26日 0:11
サーキットのラップタイムではなく
　エコランを目指します。

今は、１７インチタイヤと１８インチの値段って思ったより違わない様な気がします（ホイールの重量が違う様な？？）
Aries
2008年8月25日 21:05
自分の体重は？
これが一番影響するんじゃ無いの(^_^)
コメントへの返答
2008年8月26日 0:13
お返しする　言葉が見つかりません。
（おっしゃる通り）

でも　でも　只今　泥酔中～

   

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