JUN＠ムウのブログ一覧

どうも、お久しぶりです。

まぁまぁ、タイトル通りな訳でして～

近所のD-らーに逝きましたよ

徒歩で
たまには運動しませんとね

何も言わずに、入店
なんだか、表には予約とかなんとか書かれていましたが…

モチロン、スルーでｗ

特に、聞かれる事も無く、
乗せてもらいました（汗）

やはり、困惑したことは、
エンジンが無いので、キースイッチを回ても、音も振動も無いので
走行出来るのか判りませんでしたorz
（初代プリウスはヒュ～～ンと鳴ったのに…）

想像していた通り、走りに関しては
スムーズそのもの、一定速度からアクセルを踏み込めば
キックダウンも無く即座に反応するレスポンスは
軽自動車やコンパクトカークラスには無いと感じてしまいました。

足まわりには、特に不満も無い出来でしたが、
バッテリーの重量増だけ路面からの突き上げは強くなったのかな～？
と感じましたが、どちらかと言えば、ドッシリとしている感じですかね。

バッテリーのパワー・チャージメーターの針が、
少し前のBMWの瞬間燃費計のようにピコピコ動くので
自分としてはちょっと、落ち着かなかったです（汗）

シフトポジションには、DとEｃｏとＢポジションがあるのですが
Ｄならストレス無く走れるモード
Ｅｃｏなら渋滞時にゆっくり進む時などに最適？
Ｂは下り坂などのエンブレモード
と、言ったところです。

Ｂモードでのエンブレでのバッテリー充電には
長い下り坂などでは有効ですが、普段の町乗りでの
充電は難しそうです。

ちなみに、プリウスを代表とするハイブリットカーや
最近のＢＭＷやＦ１マシンのＫＥＲＳのように
ブレーキ時にバッテリーを充電させる、
回生ブレーキは無いとの事です。
出来れば付けてほしかったが…

とまぁ、長くなりましたが、大分自分の主観が入っていると思いますので、
見ている方は、あまり間に受けないでください（汗）

最後に、自分としてはこの

ｉＭｉＥＶ

を欲しくなったかと言えば、
答えは条件付きでＹＥＳですかね…

話しは変わりますが
もし、未来のコルトＶＲなどが出れば
少し前のデトロイトショーで展示された
『エクリプス コンセプト-E』に搭載された「E-BOOST（イーブースト）」システムを
搭載させて、ハイブリットスポーツなんて作ってもらいたいですが、
まぁ、あくまで希望です。
もちろん、ターボとルーツブロア（通称ルーツ式スーパーチャージャー）
のツインチャージャーの夢は捨ててはいませんから（爆）

長くなってすみませんでした。

m( __ __ )m

この日は、山梨の方へ
向かいました。

そして、Ｒ２０から、少し登り

虫と鳴き声と小鳥の囀りと
小川のせせらぎとＦＭーＦＵＪＩ
が流れる場所に

１日入り浸っていたら、
エンジンルームが画像のに変わっていました。

続きはコメント次第で（ぇ

昼間のブログで

作業出来ねー

などとほざいていましたが、

雨の止み間を狙ってなんとか交換出来ました、

ちゃんとした工具いろいろ無かった為に
いろいろ考えながら、ムリクリやった結果
２時間程で完了。

しかし、その代償は
体の関節がちと痛いです（汗

締めすぎ良くない。

以上

残された左側も締めすぎでブッシュの変形があるらしく、
左右共交換の方向で、決まりました。

明日(日曜日)に、朝一で部品を奪って取りに行って
交換するつもりです。

※写真はかろうじて残された右スタビブッシュです。

こんな事に…

数日前から、段差乗り上げの時に

フロントから

ゴクンッ

と鳴ったり、

左折や左コーナーのときに

コン、コン

と鳴っていたので、コンビニにで確認したら

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

スタビリンクの先っぽ無いんですけど…
１年前のアレのせいか…

取り合えず

また！

入院ですOrz

あぁ～、金掛かるのかな～(　´Д｀)