JUN＠ムウのブログ一覧

どうも、お久しぶりです。

まぁまぁ、タイトル通りな訳でして～

近所のD-らーに逝きましたよ

徒歩で
たまには運動しませんとね

何も言わずに、入店
なんだか、表には予約とかなんとか書かれていましたが…

モチロン、スルーでｗ

特に、聞かれる事も無く、
乗せてもらいました（汗）

やはり、困惑したことは、
エンジンが無いので、キースイッチを回ても、音も振動も無いので
走行出来るのか判りませんでしたorz
（初代プリウスはヒュ～～ンと鳴ったのに…）

想像していた通り、走りに関しては
スムーズそのもの、一定速度からアクセルを踏み込めば
キックダウンも無く即座に反応するレスポンスは
軽自動車やコンパクトカークラスには無いと感じてしまいました。

足まわりには、特に不満も無い出来でしたが、
バッテリーの重量増だけ路面からの突き上げは強くなったのかな～？
と感じましたが、どちらかと言えば、ドッシリとしている感じですかね。

バッテリーのパワー・チャージメーターの針が、
少し前のBMWの瞬間燃費計のようにピコピコ動くので
自分としてはちょっと、落ち着かなかったです（汗）

シフトポジションには、DとEｃｏとＢポジションがあるのですが
Ｄならストレス無く走れるモード
Ｅｃｏなら渋滞時にゆっくり進む時などに最適？
Ｂは下り坂などのエンブレモード
と、言ったところです。

Ｂモードでのエンブレでのバッテリー充電には
長い下り坂などでは有効ですが、普段の町乗りでの
充電は難しそうです。

ちなみに、プリウスを代表とするハイブリットカーや
最近のＢＭＷやＦ１マシンのＫＥＲＳのように
ブレーキ時にバッテリーを充電させる、
回生ブレーキは無いとの事です。
出来れば付けてほしかったが…

とまぁ、長くなりましたが、大分自分の主観が入っていると思いますので、
見ている方は、あまり間に受けないでください（汗）

最後に、自分としてはこの

ｉＭｉＥＶ

を欲しくなったかと言えば、
答えは条件付きでＹＥＳですかね…

話しは変わりますが
もし、未来のコルトＶＲなどが出れば
少し前のデトロイトショーで展示された
『エクリプス コンセプト-E』に搭載された「E-BOOST（イーブースト）」システムを
搭載させて、ハイブリットスポーツなんて作ってもらいたいですが、
まぁ、あくまで希望です。
もちろん、ターボとルーツブロア（通称ルーツ式スーパーチャージャー）
のツインチャージャーの夢は捨ててはいませんから（爆）

長くなってすみませんでした。

m( __ __ )m

・あなたの愛車、装着ナビついて教えてください。
（モデル名、年式、型式、グレード）

モデル名：三菱　コルト
年式：平成２０年式
型式：Ｚ２７ＡＧ
グレード：　ラリーアート　バージョンＲ

・あなたが通信機能搭載の最新カーナビを手に入れたら、
あなたのカーライフはどう変わると思いますか？（200ワード以内）

ドライブ中に思わぬ渋滞情報をいち早く検索出来たり、
目的地周辺で安くて空いている駐車場を簡単に探し出したり、
いつもなら、周辺情報を道路脇に停車し携帯片手に探していたのが、
いままで以上に簡単で便利になり、ストレスフリーなドライブを
楽しむ事が出来ると思う。



※この記事はカロッツェリア エアーナビでドライブに出かけよう！！について書いています。

今日は、ガテン系（カート）オフに
逝って来ました。

相変わらず、ルートを考えずに出発したら
案の定、浜降祭の交通規制に頭から突っ込みました…

なんとか１１時前には到着するも、
午前中は走行出来ずOrz

仕方なく午後の走行枠に登録するも
みなさん、次の走行で終わらせるような雰囲気だったため
目標だった一発で前回のタイム（４９．１９２）を
更新するように頑張りました

ヽ(;´Д｀)ﾉ
結果の方は右の画像の通りです。
左側が前回のタイムです。

何とか、更新は出来ました…

私は余裕が無かったためネタ？には
走れませんでしたが、
まぁ、オイシイ所は余裕がある方達に
おまかせします♪

参加されたみなさん、お疲れ様でした。
とても楽しめましたので
また、よろしくお願いします。

解散後、黒コルトはカレスト座間に
進路を進めました。

それは、去年（０８年）のミラノショーにて
発表された

ドゥカティ　ストリートファイター
（別ページが開きます、音が出ますので、注意してください）

前々から、ＧＳＸ－Ｒ１０００とかのエンジンを積んだ
ネイキッドが出ないかなー
もし出たら、ヨシムラのキットカム積んでウハウハして走るのに～

とか思っていて、スズキがＧＳＲ６００出したのには
希望が出たのに何故に倒立フォークじゃない…
その後兄弟モデル出さないし
まぁＢ－ＫＩＮＧが兄弟とは言えなくも無いですが。

ヤマハのＦＺＳ１０００Ｓも良いとこ突いてるんだけど
ブレーキがラジアルマウントじゃない…

オーバー１リッター級だと街中の取り回しが面倒だから
Ｂ－ＫＩＮＧ出ても全然興味が湧かない
（自分の価値観の中での話しなので、オーナーさんがこれを見て気を悪くしたらごめんなさい）

そんな悶々とした日々の中に現れたのが
ストリートファイターなのでした。

気になってしまうと、どうしょうもないβακα..._φ(ﾟДﾟ )なので
見に行って、試乗ぐらい出来たらいいなぁ
今は買えないけど（ボソッ
って気持ちでお店へＧＯ～

続く（多分

するつもりで就寝し

朝起きたら、もう９時でしたorz

「まぁ、今日は曇りの予報だし～
　　暑くなり前に洗車すっかな～」

なんて、思っていたら、雨が降ってきますたOrz

仕方ないので、
次回の為に古くなったガラス撥水コートの除去と
こんこんさんのところで手に入れたボッシュの
エアロツイン“マルチ”ワイパーの取り付けを
しました

まぁ、撥水コートの除去がどうにもこうにも( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

昔使っていたＴＯＴＯのは
まじめにやると腕が痛くなるし、台所クレンザー使っているような気分になるし

使用中のガラコは
「水分を取り除いてから、使用してください」が
面倒だわ液はダダモレするわ端っこの作業しにくいわ
オマケにちとお高いし

で、今回着目したのは
アメットビーのガラスコンパウンドクロス
なんですが、まぁ自動後退でお安くなっていたために購入～♪

使ってみたら、キッチリ端も磨けて、良い感じデス
今度からクロスタイプに乗り換えてみるか～

ところで、皆さんはガラスの撥水コートやコンパウンドの
選ぶ基準ってどうしてますかね？
お値段？持続性？施工性？ブランド？

はたまた、某１８５さんのように
「○持ちがいい～」から？？
とかｗ