新たなレジャー担当車です。 選択条件は… 1,雪山も走れるFFかAWD 2,ウインドサーフィンの長い道具や自転車が収納出来る 3,燃費も走りもそこそこ良い 4,運動性能もそこそこ良い 5,デザインもそこそこ良い 6,信頼性もそこそこ高い 7,車齢もそこそこ若い中古 8,もちろんバリュー感は重要 と ...

2018年よりポルシェ ボクスター （オープン）に乗っています。 ロングツーリングやワインディングが中心でたま〜にサーキットを走っています。 走るときは基本常時オープンで、美しい景色の中でボクスターを満喫することを心がけています。

先代プジョー 307SWの後継車として我が家のレジャー担当として新たに仲間入りです。 趣味の道具が積めて、そこそこ走れて、そこそこデザインが良くて、燃費も良くてそしてあまりお高くない。と言う欲張りな要求に応えてくれた一台です。 最新ダウンサイジングディーゼルエンジン＋8ATと安全系デバイスの組み合 ...

13年と10万kmを共にした最高の相棒でした。 甘やかす事無く海、山、サーキットと使いこなしました。 世の中のど真ん中じゃない存在感。そして絶対スピードは全く速くはないけどデザイン、走り、サイズ感共に最高。おまけに燃費もそこそこ。 Sele Speedでしたが世間で言われるほどのトラブルも殆どなく ...

海、山、お買物、日常担当の便利カー。小柄なボディーのユースフルなやつ。足としてはメインカー。 後席３座は独立脱着式、ウインドサーフィン、スキー、ロードバイクの道具等を飲み込んでも猫足で優しく走ってくれます。屋根はグラスルーフでお花見もOK。但し、悪名高き４ATのAL4だけはとても２１世紀の車とは思 ...

156の小股の切れ上がったデザインとちょうど良い動力性能、最高のV６サウンドに惚れ込んで購入。 レジャーに旅行にワインディングにと使いこなしましたが、唯一の欠点はQシステムが4ATだったこと。 流石にこれじゃ折角のV6が活かしきれない。と言う訳でALFA愛は2.0Lのセレに引き継がれたのでした。