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と言っても、純正シートに…

結婚すれば私だけが乗るわけではないので、高さ調整のできる電動純正シートに戻しました。
重すぎorz

そして運転席のTR-JCを助手席に。


腰痛いorz

助手席に装着していたTR-JJはインプ乗りの会社の先輩の元へドナドナ。


金曜夜に福島の出張から帰ってきましたが、月曜から福島の研修のため今日前泊ですorz

GAHに加工をお願いしていたマフラー。
昨日無事に加工が完了し、装着しました♪

加工部位はフォトギャラリーで。

今日はマサンバー様のお声かけにより、マフラーサウンド聴き比べオフ(?)が開催されました。




1300～1500回転あたりでこもり音が気になりましたが、他の社外マフラーを装着されている方々によると、全く気にならない程度とのことｗｗ

昨日は送別会があったため代行で帰宅したのですが、そのときに3-DRIVEをECO3モードにしていたため、ちょうどこもる回転数で走っていたようです。

今日はオフの後にSP7モードで帰りましたが、大変素晴らしい音質を堪能できましたｗ


びーすとさん、あつりんさん、魂は受け継ぎました♪

先日お話したB4用柿本改マフラー(フルメガN1+Rev)の加工・取り付けのため、GAHへ入院させました。

アウトバックのバンパーは長くて薄いので、延長するマフラーエンドをスラッシュカットにしてもらうようにお願いしています。

夕方には完成するとのこと♪
ただ、今晩は送別会飲みなので退院できるかは微妙です…。

山形県のみんカラの方がレガシィから乗り換えるとのことで、びーすとさんが譲り受けたマフラー。

3.0R用とのことで、お借りしました。

借りた…というのは、B4用のマフラーだからｗ


出口が短いとの情報を得たので、何か良い方法が無いか検討しました。

・このまま取り付けるとバンパーが溶ける可能性が高い。
・エギゾーストフィニッシャーのみではバンパーを保護しきれない。
・市販のマフラーカッターは小径対応のものしかない。

orz

例によって近所のGAHへｗ
ちゃんと見ないと分からないとのことでしたが、状況により1～3万ほどで取り付けが出来るかもしれないそうです。

そこで、23日に車を預けることに決定しました！
相談して、取り付け可能のようでしたらびーすとさんから正式に譲っていただきます♪

どうなることやら…。

昨日は結局日付が変わる頃に帰宅orz

気を取り直して更新します♪
かなり久しぶりですがｗ


びーすとさんから頂いたエギゾーストフィニッシャー。厚めのステンレス製のため加工が困難＆ボルトが通らないとのことでしたので、惰弱な私は近所のＧＡＨに駆け込みました。

ホームページを見ると一時間7200円、持込は20％アップと書いていましたが、5000円で済みました。さすがプロ♪
光軸調整もお願いしたところ、

『ウチは調整機器が無いんで、他の店を紹介しますよ』

とのこと。残念・・・。


と思って完成した車を受け取りにいったら

『とりあえずウチで出来ることはしてみました。調整機器は使ってないので、お金は結構です』

なんと素晴らしいお店♪通ってしまいそうですｗ


ということで完成したのが上の写真。

フォトギャラリー

マサンバーさんから以前頂いたカーボンアイラインも取り付けました。


あと、ヘッドランプの小傷が気になったので、専用のコンパウンドを購入して磨きを。

ま、消えませんでしたけど。


あと、燃費向上のためにパンク修理剤(コンプレッサー付き)を購入し、スペアタイヤを降ろしました。パーツレビューには後で載せます。


ま、今は6km/Lですけど。