marion2007のブログ一覧

今のインプレッサには、前車から移設したオーディオが付いております。
普段のちょっとしたドライブでは、地図かiphoneのmapで対応しているのですが、年に1回くらい遠出するときはSONY製PNDのNAV-U3を使っています。


今年の夏も中国～四国方面を旅行する予定なのですが、そこでナビをどうするか迷いだしました。アイサイトが付いているとPNDの取り付け位置が制限されるんですねぇ。いろいろ試してみましたが、MFD前の送風口付近に取り付けると、フロントガラスへの映り込みも何とか大丈夫そうです。
そして、どうやらDVDを買えば地図のアップデートもできるようです。PNDは地図のアップデートはできないと勝手に思っておりました。（結構なお値段ですが・・・）



ビーコンも迷いましたが、年に1回使うかどうかで買うのはやっぱりもったいないと思い断念。

地図のアップデートとビーコンの両方を買うと現行型のNAV-U買っておつりがきます(^_^;)
無限ループにはまりそうなので、今回は地図のアップデートのみで我慢することにします。

JAF主催の貸切公演が鶴見緑地で2日にあったので行ってきました。通常料金より少しお安く見ることができました。

実はサーカスは初めてで、おそらく動物愛護的な観点から親は好きではなかったようで、子供の時に連れて行ってもらうこともありませんでした。

行ってみると、動物のショーは1/3くらいで、ほとんどは究極の人間パフォーマンス！？という感じで、とにかくその技に感心しました。
団員さんは、もともと新体操の選手だった人なのですかねぇ。

ところで、家のインプ君が来てから今日で3か月となりました。
5000㎞目前で、前車より走行ペースが早いです。
運転感覚もかなり体に馴染んできました。

AMAZONで本を買うと、HPを見たときに関連本をずらずらと紹介してくれるというお節介がついてきますよね。
それに乗っかって買ってしまったのがこの本。
ハードカバーの立派なもので、前半はスバルの歴史を前身の中島飛行機の時代から詳しく書かれています。
大戦中は一時期国営化されていたことや、しばしば空襲を受けて工場に大きな被害を受けたことなど、知らなかったことが記述されていました。

後半は、過去のスバル車のカタログがかなりのページを割いて載せられています。

以前、所有していたスバル車とも遭遇して、何とも懐かしい気持ちになりました。
スーチャーを積んだVIVIOオープンスポーツのGX-Tやインプレッサのカサブランカなど、かなりニッチというか微妙なモデルも過去には発売されていますね。
いい時代だったんでしょうねぇ。

新車購入をいい機会として、スバル関連の本を何冊か読んでみました。
そのうちの1冊・・・
＜スバルのテクノロジー＞

モーターファンの別冊です。
クルマ雑誌はよく読みますが、この手の本を読むのは久しぶりですね。

エンジン・トランスミッション・シャシーなど各項目について、詳しく解説されています。
難解な単語もありますが、写真や図をうまく取り入れてわかりやすく書かれています。

興味深かったのはエンジンについてのところで、今後ほとんどのエンジンが直噴化されていくこと、ダウンサイジングターボとしてFB16DITが控えていることなど、楽しみなスバルの近未来が書かれていました。
そういう意味では、現行型のインプレッサのエンジンは過渡期のもののようです。
トランスミッションについては、CVTについて詳しく解説されていました。
個人的にはこのままCVT路線でいくのか、2ペダルMTが出てくるのか気になりますが、その辺りのことは書かれていませんでした。

なかなかマニアックな内容ですが、素人の私が読んでも十分楽しめる1冊でした。

先月、STIフレキシブルタワーバーを装着してから1000㎞ほど走りましたので、私なりの感想を書いてみたいと思います。

私がこのパーツを取り付けようと思ったのは、現行インプレッサのハンドリングが安定志向で、特に中立から切っていった時の初期応答がダルであるのが気になったからです。
タワーバー装着により、期待通りハンドリングは激変しました。
切り始め初期から素直に曲がってくれる爽快なハンドリングとなり、しかも初期応答だけではなく、ハンドリング全般で切れ味が増して特に中速コーナーがとても楽しくなりました。
FR車ではありませんが、右足（アクセル）で曲がっていくような感覚です。

そして他の方が書かれているようにこのパーツ、直進性も上がるようです。
アクセルを踏むと矢のように真っ直ぐ直進してくれるようになりました。

ここまでは良いことばかり書きましたが、「副作用の無い薬は無い」という言葉があるようにこのパーツ、マイナス面もありました。乗り心地がやや悪化したことです。
ロードノイズ、舗装の継ぎ目・マンホールなどを通過した時の突き上げが、装着前と比べて増えています。
他車では乗り心地が良くなっているというインプレが多いですし、現行インプレッサもグレードによっては異なるのかもしれませんが、私の車では乗り心地・静粛性はやや悪化しています。
乗り心地を重視される方や、ノーマルでギリギリの乗り心地と思われる方は注意された方がいいかもしれません。

若干のマイナス面はありましたが、気持ちのいいハンドリングと直進性を手に入れたので、私の場合はこのまま楽しんでいきたいと思います!(^^)!