marion2007のブログ一覧

インプレッサのキーケースをSTIのオンラインショップで購入。

気付いたら車種違いの限定ものをポチッてました。(^_^;)
いい感じのブラウンでデザインもまずまずですが、思ってたよりも薄手のレザーで高級感は今一歩でした。
でも、せっかく手に入れたのでしっかり使い込みたいと思います.

本日、1か月点検のためディーラーへ

特に異常はありませんでした。

そして、昨日ちらっと書いた不具合のワイパーの件を担当さんに相談

写真ではちょっとわかりにくいですが、停止位置がフロントワイパーデアイサーからずれていました。
「すぐに調整します」とのことで・・・
修理後
↓

なんだか、まだちょっと微妙な位置ですが、ここ大阪では凍結する時期でもないのでしばらく様子見てみることにします。

フレキシブルタワーバーについても相談したのですが、ハンドルの初期応答を高めるならスタビライザーのほうがいいかも、とのことなので保留としました。
STIから新型インプレッサ向けのパーツはまだほとんど出ていないので、出てくるまでしばらく待とうかと思います。（パーツのことはホントに素人でよくわからないのが正直なところ。皆さんのブログで勉強させてもらおうと思います。）

インプレッサ6-7か月、BRZ9か月という衝撃の納期を聞いて帰宅の途につきました。（XVの発売遅れそうですね。）

1か月点検のためディーラーへ
なんやかんや言いながらも、結構な走行距離となりました。

補助金の申請と、若干の不具合について相談してきます。

納車から1か月。

新型インプの初期総括（？）として、この車に乗り換えて感じたことを特に前車（前期型インプレッサNA1.5L）と比較して書いてみたいと思います。

トータルでの満足度は90-95点。かなり満足しています。

まず外観ですが、フロント・サイドビューはかなり気に入っています。ライトがプロジェクター式だったら100点つけられます。リアはフロントとのバランスを考えるとおとなし過ぎる印象、OPのリアスポイラーを着けたほうがよかったかなぁ。

室内は、とにかく広くなりました。特に後席に余裕ができて、妻も喜んでいます。前車では4歳の娘がチャイルドシートから助手席のシートバックをバンバン蹴っていたのですが、届きにくくなりました。(^_^;)
運転席はあまり感じませんが、助手席足元も若干余裕ができたようです。

走行時のノイズは明らかに減りました。オーディオのボリュームを1つ2つ低くしてちょうどいい音量です。そして静粛性が増したためか、前車から移植したオーディオ一式の音質が良くなりました。
しかし、残念ながら降雨時の屋根やフロントガラスからの雨音は盛大です。ここは改善されていません。
関連して室内の気密性が上がっているようで、これも前車と比較してですがエアコンオフ時の室温の低下が緩和されています。
オートライトは便利に使えていますが、オートワイパーはダメですね。特に霧雨時の調整がやっかいです。そしてレバーの仕様が変わって、1回だけのふき取りが非常にやりにくくなりました。

走行性能に関しては前車1.5Lであったため、2Lの余裕に満足しています。あまり回さなくてもシュルシュルと滑らかに加速します。動力性能での我慢が少なくなりました。
そして駆動系全般が滑らかになっており、おおよそインプレッサらしくない上質さを感じます。ただ、低速（時速10㎞）走行時にCVTからの音でしょうか、低音のシュルルンという異音がします。

エンジンブレーキ（？）は前車の4ATに比べて強く、アクセルを離した時の減速が強いです。もともとMT乗りだったので、新型のこの感覚は嫌いではありません。他の方も指摘されていますが、乗り始めはアクセルを離したときの減速が強くぎくしゃく感があります。しばらく走行すると気にならなくなります。
ハンドリングは以前も書きましたが、中立付近のダルが気になります。もう少しスパッと曲がって欲しいですね。フレキシブルタワーバーで改善してくれるといいのですが・・・・。
足は柔らかいです。16→17インチにアップしてますが、乗り心地はいいですね。

燃費は街乗りでは10㎞/L弱、高速では15㎞/L位に伸びます。全車はFF1.5で10に届かなかったので、2Lの動力性能でこの燃費なら満足できます。（燃費についてはMFDの信頼性は低いです。今のところ実燃費＝MFD×0.9）

そしてアイサイト、これは楽ですね。遠出後の疲れが全く違います。安楽すぎて眠たくなるのが欠点かもしれません。

総じて満足度の高い新型インプレッサ、ハンドリングが改善したら100点つけてもいいかも。
良き相棒となってくれそうです。