NDRIVEのブログ一覧

◎走行:76529km（67301km + 9228km）

ローレルに17インチを無事に装着出来たんですが、
リアタイヤが一部破損していました。

また「GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02」を考えたんですが、
残業ゼロのため余裕が無かったです。

ついにアジアンタイヤの
「FEDERAL フェデラル SS595」を購入しました(^_^;)。


とりあえず、どこまでグリップしてくれるのか様子見です。

3月11日に起こった東北地方太平洋沖地震のため、
クルマ関係のブログアップを自粛していました。

被災されたニュースなどを見るととても心痛く感じています。

震災後は僅かながら募金をしたり、日々の目の前にある仕事をしています。

復興に向けて少しずつ始まっていると思います。
被災された皆さんには、一日も早い復興をお祈りしています・・・。



ここからは、私の3月の近況になります。

◎3月5日

ローレル12ヶ月点検＜走行：75561km（67301km+8261km）＞
フロントのブーツが切れ始め気味、
ウオッシャーポンプ不良により、ウオッシャー液が自然に漏れています。
エンジンオイルの交換は4月に延期です。

◎3月5日の夜・・・

donntakosuさん、ハチマル広島さんとプチオフ。
donntakosuさんとは、昨年の山口オフで見かけましたが、
今回実際にお話しするのは初めてになります。

深夜まで話が絶えずに盛り上がりました。



また、広島でもイベント等がありますので、その時に皆さんとお話ししたいですね♪

・日産ローレル　昭和６２年式

・ＨＣ３２型　

・グレード：ツインカムターボメダリスト

・エンジン：ＲＢ２０ＤＥＴ

・購入時期：２００５年１１月
・購入時の走行距離：１０５００ｋｍ（ワンオーナー車でした）

・購入のきっかけ・・・・
以前、父親がＲＢ２０Ｅメダリストを所有しており、Ｙ３２に買い換えるときの最後のＣ３２ローレルの姿がとても寂しく感じました。
いつかツインカムターボメダリストかＶ６ターボメダリストの所有を夢見ていたら現実になりました。

Ｃ３２ローレルのツインカムターボメダリストは、
私自身、過去に２台しか見たことの無い希少グレードだと思っています。


・お気に入り
８０年代の雰囲気を感じる角張った昭和のデザイン。
ＲＢエンジンとＦＲレイアウトの運転する楽しさ。


・５年間の修理費用：約２００万以上
オルタネーター、エアコン一式、タイミングベルト、ウォーターポンプ、
ＡＴ乗せ換え（Ａ３１セフィーロ用）、２層真鍮ラジエーター、パワステ一式など・・・

・今後の予定（未定ですが・・・）
全塗装、フロントスピーカー交換（プロショップにて・・・）、ＢＢＳアルミリフレッシュ



・みんからを始めてみての感想

Ｃ３２ローレルの現役オーナーさんがいないまま静かなスタートでしたが、
おかげさまでこのクルマを通じてたくさんの知り合いが出来ました。

また、いつかＣ３２ローレルを何台かで並べられるような日を楽しみにしています。

今後ともよろしくお願いします。

◎走行:73207km（67301km+5906km）

久しぶりのローレルネタになります(^_^;)。

7月にバッテリーがあがってしまい、ホームセンターでYUASAのバッテリーに交換しました。

そして今日は、
いつもお世話になっている日産レッドステージへ6ヶ月点検へ出しました。


今回の交換作業は、
エンジンオイルとエレメントのみでした。

また、前々からウォッシャー液が自然に減るので確認していただきましたが、目立つような症状が出ませんでした。


とりあえずウォッシャー液が自然に減ること以外は、概ね調子良く過ごせそうです(^_^)。

ディーラーオプションで23年貼り続けていた、

「24 VALVE TWINCAM TURBO」

のサイドデカールを新調しました。


もちろん日産には在庫が無いので、全く同じ書体を型取ってもらい、色もほぼ同じものを依頼しました。