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前に使っていたworkのRS-βを某中古パーツ店へ売りに行きました。



2時間かけてキレイに洗いましたが…

タイヤの溝が無かったので処分代とさっ引いて…

4本で…

1000円…


でした(^_^;)。


高価買取の宣伝を見て、ある意味ビックリするような金額でした（苦笑）。


某オークションでも売れなかったので、値段がついただけでも良しとします。



workのRS-β、お疲れさまでした。

5月にあったネオクラシックカーフェスティバルの時のですが、雑誌「高速有鉛」に続き、またまた「ハチマルヒーロー」で再登場しました(^o^)。

今回のハチマルヒーローで、編集者の方から取材を受けて、いろいろと伝えました。
コメントを見ましたけど、上手くまとめた感じはしました。

画像が小さいですが、私にとっては大きな思い出のひとつです。

ネオクラシックカーフェスティバルの関係者の皆さん、雑誌を取材された方々へ感謝です。


書店へ寄ったら、ちょっと覗いてみてくださいね(^_^;)。

◎走行：６７３０１ｋｍ　→　０．８ｋｍ

午前中に某ブルーステージが終わり、ハチマル広島さんともお別れしました。

午後からいつもお世話になっている某レッドステージへローレルの６ヶ月点検です。
それと保険の更新も済ませました。


点検したのは

○オイル（今回も日産純正エンデュランスへ）・エレメント交換
○ハンドルのブレ　→　フロントホイールバランスの調整


フロントスタビブッシュの劣化が始まっているようです。
もうしばらくは使えるみたいなので様子見です。



そして、今回目玉として交換したのは・・・、

○トリップとオドメーターを交換しました。

実はですね、ゴールデンウィークの帰り（神戸辺り）からオドとトリップが動いたり動かなかったりの状態で過ごしていました。
ローレルの燃費公開をしなかったのもこれが大きく原因しています。
おそらく交換前の距離から、プラス５００キロくらいの差はあると思います。

部品も以前注文をお願いしたら、メーカー在庫最後のひとつでした。
すごくラッキーな気分でした。
ある意味中古メーターもストックしないといけないかなぁと思いました。
でもツインカムターボ用はタコメーターが９０００回転まであって、なかなか見つかりそうにありません（苦笑）。

とりあえず、メーターも問題なく作動していますのでとりあえず一安心です。

高速有沿に、先日あった「ネオクラシックカーフェスティバル」の特集に私のローレルが出ていました（驚）。
私自身予想外で、この雑誌に出るとは思って無かったです。

見ていただいてる方は、見ていただいてるんだとありがたく何度も見てしまいました。

もちろん思い出の１冊に購入です。


高速有沿の編集者の方、あのときに是非声をかけていただきたかったです。


見られてない方、本屋で見てみてくださいね（^_^）。

北九州へ行く前にバッテリーを交換しました。

シルベンＸというオプテイマと同じメーカーのバッテリーです。
オルタネーターに対してバッテリーサイズが大き過ぎたので、今回は70B24Rから55B24Rへサイズダウンしました。


最近、冷え切った時にエンジンの始動がまた良くないので、バッテリーを交換しましたが改善されませんでした。

明日、ショップに症状を確認していただく予定です。