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2011年も折り返しになりましたね、皆さん如何お過ごしですか？


アルトワークスに取り付けていたパーツの取り外しが2日の土曜日に完了しました。

ダンボール2個分とタイヤ・ホイール、そして柿本マフラー…。
そのまま残したのは、
JICのダウンサスと交換したばかりのブレーキローターとパッドです。


取り外しの間は、最新型のスイフトが代車でした。

土曜日の夜中に、部品を取り外したアルトワークスで約200kmくらい走り廻りました。


ノーマルに戻した感想としては…

◎吸排気系をノーマルに…
低中回転のトルクが強くなり高回転のトルク感が無くなった。

◎シートをレカロから純正に…
腰が少し痛みました（苦笑）。
レカロのホールド感はスゴいと実感しています。

◎タイヤ・ホイールを15インチから13インチへ…

タイヤのグレードが下がりサイズも細くなった分、グリップは落ちました。


本当は今日アルトワークスを預ける予定でしたが、やっぱり納車日の最後まで付き合うことにしました。

やっぱり別れが寂しいんでしょうか…（苦笑）？


次のクルマの納車整備は概ね完了しているらしく、あとはスピーカーの移植が終われば納車になりそうです。

6/28、ついにアルトワークスをパーツを取り外すため、車屋さんへ預けてきました。


自分で取り外すリストを書きましたが、予想以上な量になりました（苦笑）。

終末にタイヤ・ホイール、レカロを純正へ戻しに行きます。


いつも通り乗ってた仕様は最後で、次は純正へ戻した状態で乗るのが本当に最後になります。

次のクルマの納車まで、あと1～2週間くらいかかるようです。

3年前の夏に買った通勤車のアルトワークスですが、
残念ながら近日中に次のクルマへ買い替えることに決めました。


きっかけとしては…

◎エアコンが完全に効かなくなった
◎長距離ドライブの後にタービンの異音が大きい（街乗りをしばらくすると症状が落ち着きますが…）
◎ABSが無いので、ブレーキ時に雨と冬の雪道で何度もタイヤがロックしてヒヤヒヤした
◎塗装の痛み（特にルーフとボンネット）
◎ATミッションの異音が稀にあります


デザインや雰囲気は非常に気に入ってたんですが、エアコン不良とABSが無いのが一番の肝で思い切って買い替えることにしました。


次のクルマは納車後にアップしたいと思います。

◎走行:118627km

アルトワークスのブレーキパッドとローターを同時に交換しました。

今回はどちらもDIXCELになります。

交換したばかりなので、馴染むまでしばらくかかりそうです。


ついでにフロントだけホイールを外したついでに洗いました。鉄粉クリーナーを始めて使いましたが、かなり落ちるんですね。
汚れが紫色に変色して落ちるみたいなので、あとはしっかりと水で流しました。

◎走行:118294km

2010年～2011年の冬は例年よりよく雪が降りました。
本日アルトワークスのスタッドレスタイヤから夏タイヤへ脱着しました。

久しぶりのレブスペック、さすがにスタッドレスと比べてグリップは良いです。
気持ちよく曲がってくれました。

ただ、またひとつ別で問題が発生です。
ブレーキパッドの残量があと1.5ミリと非常に少なく、ローターも大分痛んでいる状況です。

パッドはもう決めていますが、ローターは純正か社外か予算次第で考えようと思っています。



またドアミラーを、純正オプションのメッキタイプのミラーに交換いたしました。