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スイスポの近況ですが、

2012年2月25日に走行距離が10万キロを迎えました。
この日は、倉敷の三井アウトレットパークの帰りでした。

去年7月に納車してから8ヶ月くらいですが、約13000km近く走っています。
通勤・街乗りなどローレルの代わりにがんばって走っています。


あと2月にエンジンオイルを交換しています。

今回のエンジンオイルは
「DAYTONA（デイトナ） Pro-Spec SR-40 FULL SYNTHETIC 5W-40」

弟が２０Lで購入した物を分けてもらいました。

元々吹け上がりの軽いM15エンジンですので、
純正オイルとの差は正直わかりませんでした（苦笑）。



とりあえずこちらは、ノントラブルで調子よく乗っています♪

初代スイスポに水温計が無かったので、今回購入しました。


今回購入したのは・・・

PIVOTのWATER TEMP MONITOR（BLUE LED）です。
BLUE LEDは、現在は廃盤になっていまして、某オークションでやっと見つけて購入しました。


純正の自己診断カップラーに差し込むだけで水温表示します。
最近は便利になりましたね（＾_＾）。

夜に届いて、取り付けは非常に簡単で１０分もかかりませんでした♪

正確かどうかはわからないんですけど、
水温表示が出来るようになり気分は安心しました。

質感も後付けを感じない雰囲気で満足しています（＾_＾）。

走行：９１９１１ｋｍ（納車後…３１９４.３km）


早いもので約2ヶ月でオイル交換の時期がやって来ました。
今回はスズキ純正オイルです。
基本公道での使用なので、これで大丈夫かと思います。


そして、前回のブログ通りでマフラーを交換してたんですが、
間に合わせでの取り付けでした。


本日、マフラーゴム等で付け直しを行いました。
とは言っても、ホームセンターで取り付け出来そうなステーとボルト類を買い足しただけです（苦笑）。

慣れない手つきながら、2時間もかかって取り付け直しは完了しました。
走行テストも行い、ズレ落ちることも無くマフラーはしっかりと付いています。
この後、庭の草むしりが数時間かかり、あっという間に日暮れの時間になりました。


また、ホイール付きのスタッドレスが手に入り、
一足早いですがスタッドレスタイヤを2本だけ新品を購入しました。
残りの2本はまだ使えそうなので、このまま使うか冬のボーナスで買い替えるかは検討したいと思います。

早いもので、スイスポが納車してから約２ヶ月になります。

走行距離も２７００ｋｍくらい走りました。

しばらく何もしないつもりでしたが、
マフラーを交換しました。

今回は、「スルガスピード」の２本出しのワンオフマフラーです。
新品はさすがに手が出ないので、今回も偶然某オークションで見つけ落札しました。
中古品ですが、半年使用で室内保管していたものみたいです。

マフラーサウンドは、弟のスイスポフロントパイプ＋ｓｐ－ｘマフラーよりも深い感じです。
ノーマルでも良かったんですが、このマフラーに交換してますます魅力が高まりました。

スルガスピードさんは初めて知りました。
偶然なご縁で手に入れたマフラーですが、大変満足しています♪
みんから＋もされているみたいなので、またおじゃましたいと思います。



これからの予定は・・・、
１回目のオイル交換、冬タイヤの購入です。

欲を言えば水温計が一番欲しいんですけど、
焦らずに時期が来たら購入したいと思っています（＾_＾）。

あっという間にスイスポが納車から1週間になりました。

この前にクルマ屋に寄ったんですが、アルトワークスはまだ店の敷地内にいました。



1週間スイスポに乗ってみての感想としては・・・

とにかく楽しいです♪


スイスポに買い換えてから隣近所さんからは、

「前のクルマは○○さんが帰ってきたとわかったけど、
今度はクルマが静かになっていつ帰ったかわからないじゃない・・・」

と突っ込まれてしまいました（苦笑）。
いつも良くしていただいて、気にかけていただいてるんで、すごく複雑な心境でした（＾_＾；）。


２０００～３０００回転、３０００回転～５５００回転くらいまで、
それぞれの回転域がすごくエンジン音が気持ち良いんです。

マフラー（柿本改のGTboxRev ）が欲しいと思ってますけど、
個人的にノーマルでも十分に楽しめるんじゃないかと思います。




次の型のZC系、そして年末にフルモデルチェンジされる予定の新型スイスポの進化がすごく気になりました。

最近、新しい目のクルマで言えば、日産よりスズキの方が株が高いです（苦笑）。