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ろーぜん@C32さんがお友達登録になりました。

最近C32ローレルのメダリスト（RB20E）を購入されたそうです。

皆さん、よろしくお願いしますm(_ _)m。

納車翌日の午前中にショップへ立ち寄り、ローレルを運転してもらい症状の確認をしました。

症状が預ける前と全く同じでしたので、今回部品は交換したばかりなので問題ないと判断。
それから整備書と配線図を見て、テスターを使って配線の通電を調べました。
調べた結果、車両側と部品（多分、アイドリングレジスタ）の間で断線していることがわかりました。
応急処置として、カプラーを無視して配線を直結にしてもらいました。
それからはオーバードライブOFFでもエンブレが効くようになりました。ただしまだ変速ショックがまだ大きいと言うことです。

他の配線も断線しているかもしれないということで、後日調べてもらうことになりました。


年式が経つと配線の劣化やカプラーの接続部分が錆びて通電しなくなると言われてました。



部品交換しても改善出来なかった方、配線を調べてみるといいと思いますよ。

2008-01-27の朝に撮影しました

・パワステリンケージ＋ホース類交換

交換前は重ステの車より重く感じたステアリングでしたが、交換後は片手でも楽に動き、通常の状態に戻りました。


・A31用中古オートマ＋コントロールユニット


今回の修理で一番気になる箇所でした。
実は、交換前と症状が変わっていません。
変速ショックが大きく、イグニッションON時にパワーランプの点滅とオーバードライブOFF時に回転数が落ちてエンブレが効きません。

とりあえず仮退院ということで、もう少し様子を見てショップに確認したいと思います。

走行距離:46052キロ

1月26日の夕方にショップから修理完了の連絡がありローレルを取りに行きました。

納車時にショップから気付かなかったことを教えてくれました。
アンダーカバーが破損状態で交換し、予想外で排気漏れがあったそうです。
2007年の初めからタービン辺りのオイル漏れが発生し、ショップ（今回とは別の店）でリターンホース？（タービン付近の銀色のホース）を交換しましたが、付いていたホースがあまりよくないタイプで作業も？だったそうです。
排気漏れは今回のショップで対応してもらいました。


夜に200キロくらい走って見ました。

・リビルトタービン交換後

ローレルを乗ってないせいかわからないんですけど、レスポンスはすごくよく、トルクも何となく上がったように感じました。排気漏れを治した関係があるかもしれません。


・コーヨー製2層ラジエータ＋ビリオン製ローテンプサーモスタット

これはショップのおすすめ通り効果がありました。
今まで純正で93℃くらいから夏場100℃少しまで上がりましたが、
交換後は80から83℃くらいにまで下がりました。
街乗りでは十分だと思います。
あと夏がどこまで水温が上がるのか？気になります。