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九州のオフ会から1週間後から、ローレルのエンジンをかけようとしたらなかなかエンジンがかかりませんでした。

燃料ポンプ・フィルターは去年の秋に交換済、バッテリーはまだ安全な状態でした。

以前私がパワートランジスタ（以下:パワトラ）を脱着したことがあり、アイドリングが不安定になることがありました。
なお前オーナーさんから対策品のパワトラに交換済です。

弟と相談してパワトラの一部が通電していないかもしれないと聞きました。

ショップの方は受付入庫が一杯一杯で、今回はいつものディーラーで診て頂きました。


診て頂いた結果は、
やはりパワトラが一部通電不良になっていました。
パワトラの端子は錆と汚れが酷くヤスリで削りおとし接点復活材を塗り、パワトラのコネクターは経年劣化で割れた部分をビニールテープで応急措置をしていただきました。


今回の代車はティーダの前期型でした。
久しぶりに乗りましたが、やはりクラスを超えた質感がなかなかいいですよ。
特にセミバケットのような幅広くゆったりしたシートがティーダは一番好きです(^-^)。