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9日の土曜日から今日15日の金曜日まで7日連続出勤が終わりました。

季節のせいか仕事の疲れなのか体調を崩しています。

最近はインフルエンザや花粉が飛び散り始めだったり、今日は一日中咳が止まらず体がダルかったです(>_<)。

特に春や秋みたいな、過ごしやすい季節になると不思議と体調をよく崩します。

明日は水洗い洗車と携帯の修理引取に行く程度にしようと思います(^_^;)。

車は元気になっても、自分が体調を崩してしまい何だか悔しい思いで一杯です。

皆さん、家に帰ったら手洗いとうがいをするだけでも違いますよ。

◎修理完了

11月から始めた修理2月11日に無事完了しました(^_^)。

フィーリングはとても気持ちよく、オートマのシフトショックも改善されて、なめらかで余裕のある走りです。

特にタービン交換・排気漏れが改善されたことにより、修理前と比べて少しトルクが上がった感じがします。

自分の車には新しい機能として、
オートマの「POWER・HOLD」の切替スイッチが付きました。
親のY32やR31に付いてたのを見て、自分の車にあったらいいなが実現しました。
C33用の新型オートマになったため対応出来ました。
切替スイッチ（部品:3000円位）の取付はジャストサイズで無加工で付きます（※ただし配線については要確認）。



今回私のローレルを復活させてくれたショップに本当に感謝してます。

来月の車検もお願いする予定です。

◎ローレル再入院です

ローレルが仮退院してから約2週間になりました。

今日代車が空いたみたいなので、ローレルを再入院になりました。
今回は、ATｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの配線の通電確認と手直しです。
作業は1週間以内には終わるそうです。

とりあえず今回で修理完了になる予定です。

代車はミラのTR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄです。
軽のターボ車は日産オッティ（代車）以来ですが、このミラはすごくドッカンターボなフィーリングで、ゼロ発進でアクセルを強めにすればホイールスピンを起こしました。
リーザと違ってミラも楽しいです(^-^)。

去年の8月末から使っているW52CAです。
最近充電コネクターの抜き差しが多く、コネクター部分が破損してしまいました。
先週からAUショップに預け、修理見積の連絡がありました。
自己破損のため5250円也。

充電コネクターの抜き差しが多いので、車用に純正充電スタンドを追加購入します。

今代用の携帯はW52CAの色違いで使用には違和感無く使っています(^-^)。

前回、20周年記念仕様車が販売していると書きましたが、売約済にはなってなかったみたいです。

現在ヤフオクにて出品中です（おっさん仕様パジェロさん、情報ありがとうございます）。


改めて
特別仕様の内容については…

・日産車初？のフッ素樹脂塗装パールホワイト
・革のシート・内張
・白のボンネットマスコット
・専用エンブレム

昭和63年頃にRB20DETが200台・RB20Eが1000台の限定販売でした。
ボディカラーが専用色で、合わせて当時1200台の限定販売だったため、本当に見ることの無く、殆ど現存していない幻のC32ローレルです。


詳しくはヤフオクで検索してみてください。