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ローレルとプリメーラのプロフィールの画像とフォトギャラリーを更新しました。

ＰＣからＵＰしていますので大きめな画像になっています。

デジカメデータから親が前に所有していたＹ３２セドリックを紹介します。

平成３年式
４ドアＨＴ、ブロアムＶＩＰターボ（エアサス）。
色はグリニッシュシルバーに見られますが、
この車の正確な色はウォーターグリーンです。


1999年に８年落ち・走行８８０００キロの中古車で購入しました。
ワンオーナーで中古車店の下取車でした。

親が所有した中で一番高級車で一番排気量が大きな車でした。

VG30DETは、F31レパードでも乗っていましたが。
何らかで改良されたのか、F31レパードのドッカン的な加速でなくて、
マイルドで力強い感じのフィーリングに変わっているように感じました。

装備もバブル満載で、間接照明・全席パワーシート・エアサス・クルーズコントロールetc…


2005年の某日に、親がエンジンを切った直後に急にリアのエアサスが過剰に膨らみ、エアサスが爆発し破損。
この時、誰かが発砲事件と勘違いして通報したのか、おまわりさんが立ち寄ったそうです。
私も後で現場に行きましたが、エアサスの部品と思われるゴム部品が散らかっていました（苦笑）。

リアはショックなしの怪しい「○走状態」でしばらくの期間を乗り…、現在のＲ３１スカイラインに買い換えました。

みんからを始めることができました。

文字を打つのが携帯よりかなり楽になりました（＾＾）。


とりあえずはじめ社外アルミを入れた、
WORKの１６インチ（RS－β）を入れたときの画像をUPします。

２００７年の８月頃です・・・。

◎走行:91026km

予定より1ヶ月遅れですがアルトワークスの6ヶ月点検に行ってきました。
点検パックに入りましたので、6ヶ月点検が2回・12ヶ月点検が1回分まとめて支払いました。


今回点検が予定より遅れたのは…

・オイル交換が3000kmになる時期
・冬→夏タイヤの脱着

のためです。


点検の結果は

ローレル同様にATFオイルパンから少し滲む程度の漏れがありました。
この状態ですが支障はないみたいなので、しばらくこのまま乗りたいと思います。
他は特に異常はありませんでした。

某オークションから購入しました。

C31やそれ以前のローレル用のエンブレムだと思います。


フロントフェンダーに取り付ける予定でしたが、メッキハゲ等あったのでコレクションにしたいと思います。