NDRIVEのブログ一覧

久しぶりにプロフィール画像を更新してみました。

夜景をバックに写しましたが、ちょっと暗く写ってるかもしれません(^_^;)。

携帯カメラなのでそれなりに限界があります（苦笑）。

◎走行：58931km

皆さん、こんばんわ。

C32ローレルの燃料ポンプ関係の修理完了致しました。

今回は
・燃料ポンプ
・燃料フィルター
・燃料ポンプリレー
・ホース類

の4点を交換です。


燃料ポンプは前オーナーさんが換えてなければ21年半物になります(^_^;)。
燃料ポンプ交換後は、ポンプの音が交換前に比べて静かに感じました。
エンジンの始動も問題ありません。

燃料フィルターは約3年前の購入時に交換しましたが、今回ついでに交換しました。

ホース類も一部硬化してゴムとしての弾力はありませんでした。
このまま使用すると劣化したゴムから燃料漏れが発生しただろうと言われました。


あと燃料タンクについては、錆は若干ありますが今のところは問題の無い範囲だったそうです。




今回は

工賃込で95000円

かかりました。



※画像は交換前の燃料ポンプです

皆さん、こんばんわ。


今月で私のC32ローレルは所有してから満3年になりました。

ちょうど3年前は前のP11プリメーラの車検を受けるかどうか考えてた時期でした。
買い換えるなら、C34ローレルのクラブSターボかメダリストVターボを探す予定でした。

たまたま日産ディーラーの中古車検索で今のC32ローレルを見つけたのが運命の始まり…。

免許を取って初めて運転したのは親のC32ローレルでしたし、いろいろな思い入れと願いが叶ったんだと思います。
それも憧れだった最上級グレードのツインカムターボメダリスト。

約19年落ち・走行距離約10000キロで故障は少ないかなと思ったんですが、経年劣化には叶わなかったみたいです。

特に去年はATをリビルトに乗せ換えても半年で壊れ、原因不明なまま末期状態になった時はすごく悩みました。
馴染みのディーラーからいろんな意味技術のあるショップを紹介してもらい3ヶ月の大修理して再度乗れるようになった時の嬉しさは今でも忘れられません。


それで2008年11月16日～…
燃料系修理のため入院しました。
部品がもうすぐ入るので、部品が入れば作業は長くはかからないと思います。

退院したらローレルでいろいろと走りたいと思います。
皆さんとはいつかまた機会があればお会いたいですね。


その時はまたよろしくお願いしますm(_ _)m。


今日は長文ブログを書きたい気分でした。
最後まで読んで頂きありがとうございました。

皆さん、こんにちわ。

長い1週間の夜勤が終わり昨日の日曜日は動き回っていました。

夜勤明けでご飯食べてそのままアルトワークスの洗車へ。
今日は水洗いとワックスです。
最近思ったんですが、シュアラスターの黒缶は、定期的に塗れば塗るほどボディの艶々感が増して水はじきもすごくしっかりしてるように感じました。

午後からツィータを追加しました。
カロッツェリアの「TS-T40」です。
はじめはローレルに付ける予定でしたが、ローレルはいつか本格的なスピーカーをいれたいのでやめてアルトワークスに取りつけました。

あとオーディオの「FH-P9000MD」がCDのモーターがうるさくなり音飛びが出始めています。
しばらくは頑張って使えそうです。

次の予定は、「FH-P999MDR」「FH-P919MDR」「FH-P009MD」「FH-P099MD」辺りを予定にしています。

入会してないときに数回お世話になりました。

年間4000円、月約400円くらいなので数年間継続しています。


最近は保険の特約やエネオスカードなどでレッカーサービスの特典はあるみたいですね。