ｼｹﾞﾘﾝのブログ一覧

先日、某ｵｸにてﾎﾟﾁｯたﾀｯﾁｱｯﾌﾟを入手したので、塗り塗りしてみました。

元々塗ってあった色目がｺﾞｰﾙﾄﾞに近かったので、かなり原色に近づいたと思います。

ってこのﾎｲｰﾙｱｸｼｱIONではありません～

ちょっと前に格安でGETした中古ﾎｲｰﾙです。
現行ｱｸｼｱIONより1.5ｋｇ/1本軽量化予定です(~o~)/

今日はMyレガを1年点検に出しました。

台車は新型レガシィでアイサイト付きのNA仕様でした。
思った以上にパワー感もあり、ハンドリングも上々、燃費も上々（台車はAVE11.5ｋｍ/L表示）で優等生な車って感じでした。

アイサイトはさすがにSTOP機能は出来ませんが、車線のはみ出し等で警告ブザーは反応していました。

以前、２．５Lターボのアウトバックにアイサイト付いてましたが、新旧の差は？です。

ちなみに、今回の点検ではオイル交換のみでしたが、指摘事項が。。。

フロントドライブシャフトブーツの亀裂、リアデフを支えるブッシュの亀裂（ここはバックギアを入れる際にガッキッ！っと音が鳴ります・・・）が発覚し修理費用は約５輸吉(>_<)

嫁さんに相談したところ、ボーナス出れば治せば良いと許可得たので、次回感謝デーに合わせて修理に出そうかと思ってます。

その他にもいろいろあるので痛い出費です。

ＳＴＥＰ　のタイヤ、Ｍｙレガのタイヤ。。。

2010年6月9日大阪出張時に社用車のﾌｨﾙﾀﾞｰが200,000ｋｍの大台に達しました。
新車で社用車として営業所に配属されてから北は新潟、南は長崎と各地を走りまわりました。
そのうち150,000kmは自分がﾊﾝﾄﾞﾙ握ったと思います。

2度目の車検でｼｮｯｸ交換し3度目の車検でﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ﾊﾟｯﾄﾞ交換として来ましたが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄはﾁｪｰﾝと言う事で交換していません。

ﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、ﾌﾟﾘｳｽ等ﾘｺｰﾙ問題で揺れているﾄﾖﾀですが、ﾌｨﾙﾀﾞｰはほぼﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙで200,000km達成しました。
次回、ﾘｰｽ切り替え時に他車種への乗り換えも検討されていますが、このまま潰れるまでﾌｨﾙﾀﾞｰでもいいかと思っています。

本社がﾌｨﾙﾀﾞｰ　⇒　ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ　へ乗り換えしましたが、ちょっとｲﾏｲﾁなんですよね～　※個人的見解です、あくまで・・・

ちなみに社用車は1.8Lです。

次はMYレガの大台目指すかな～(~o~)

今日は久々に大阪出張です。
鳥取道が一部開通したので、快適に関西に出掛ける事が出来る様になりました。
追い越しポイントが無いのは不満ですが…
今日は社用車フィルダーがいよいよ大台に突入します。チャンスを見逃さない様にしなければ