よしぼう34_V-SPECのブログ一覧

この記事見てサーキットだとリミッターが外れる様になっているのは、本当だったんですねぇ。

まぁ何と、最新技術を駆使した車なんでしょう♪

追浜でゴーンさん２００出してたみたいだから、追浜も外れるって事かぁ

リミッターの当り方ってどういう感じなんだろう
結構、いきなり当たると怖いんだよねぇ

最近は当てたことないですがねぇ(-。-)y-゜゜゜

こんなメールが先ほど届きました。

冗談半分で応募してみたんだけど・・・

ただ、運転席に座れるだけって事で・・・

何か昔、近所のスーパーにスーパーカーが来て￥５００円で乗れるみたいな懐かしい気分だなぁ。
当時は、ランボルギーニ　ミウラに乗ったっけ・・・

折角当たったので、乗ってこようと思います。

東京以外でも機会があるので
俺もって方はこちら

開催地:　東京モーターショー

[日程] 10月27日(土) [時間] 16:00～16:30
[集合時間] 15:55 [集合場所] 日産ブース2階
「NISSAN GT-Rコーナー」


上記、「集合時間」に「集合場所」にお越しになられない場合は、キャンセルされたものとみなし、本「乗車体験」はできません。

●当選チケット１枚につき、ご当選者本人１名様、１回限りとなります。
●ご当選者は、ご本人のみ約１分間、各会場にて展示されている「NISSAN GT-R」にご乗車できます。
●当日の状況よっては、お待ちいただく場合もございます。
●ご不明な点につきましては会場スタッフにおたずねください。
●紛失・破損された場合の再発行はいたしませんのでご注意ください。

追記
●「展示車コックピット乗車体験」（以下、乗車体験）は、
　各モーターショーの日産ブース内に展示される「NISSAN GT-R」の
　運転席を約1分間体験できるものです。公道などを運転する「試乗」
　ではございません。また各モーターショーの チケットプレゼント
　ではございません。

New GT-Rの顔のマスクが外れましたね

各色も確認でしました。

やっぱり高いですねぇ

買う気はさらさらないですが
パソコン用ＧＴ-ＲＨＰ
追記(羅針盤転記)
NISSAN GT-R Concept

■Multi Performance Supercar
｢誰でも､どこでも､どんな時でも｣世界最高峰のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを安心して愉しめる､新しいｼﾞｬﾝﾙのｽｰﾊﾟｰｶｰ､それがNISSAN GT-Rの”ﾏﾙﾁﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ･ｽｰﾊﾟｰｶｰ”というｺﾝｾﾌﾟﾄ｡そして､それを実現したのは3つのｷｰﾜｰﾄﾞから開発されたﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞというﾃｸﾉﾛｼﾞｰです｡

■新開発｢ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞ｣
NISSAN GT-R独自の独立型ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ4WDを採用することで､走りの基本である4つの車輪の接地荷重を安定化｡さらに､ﾄﾝﾈﾙ内にﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとﾏﾌﾗｰの冷却空気流をつくることで､ﾎﾞﾃﾞｨ床面はﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ同様にﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽを発生するとともに､Cd=0.27も実現｡

■Force of the Earth…自然力の最大活用
走りのすべての基となる｢重力･慣性力･空力｣を最大限効果的に｢走り､曲がり､止まる｣の運動性能と乗り心地に変えるため､原点からﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝ配置を見直し､ｼｬｼｰ機能と一体化した｢独立型ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ4WD｣という世界初の駆動方式を新たに開発しました｡

■High-tech for Human…｢意｣のままの操作感
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞが生み出すﾚｰｼﾝｸﾞｶｰ並みの走りと､ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ並みの乗り心地｡この新次元のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを､完全にそして安全に乗りこなしていただくための新技術を積極的に投入しました｡

■Life Save & Ecology…地球と人への最新ﾃｸﾉﾛｼﾞｰ
これまで相矛盾するものと考えられてきた高出力と低燃費&環境性能｡そして高性能と安全性｡NISSAN GT-Rのﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾊﾟｯｹｰｼﾞは､ｽｰﾊﾟｰｶｰだからこそ可能な地球と人への安全･環境技術という新しい発想を提案します｡

■TRANSMISSION
4つの車輪に常に理想的な接地荷重をもたらす世界初の｢独立型ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ4WD｣を採用｡さらに､ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄによりF1並みの速さで変速できるGR6型ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを搭載｡

■ENGINE
高出力でありながら､ｽｰﾊﾟｰｶｰ世界ﾄｯﾌﾟｸﾗｽの低燃費を両立｡高出力だからこそ可能になったｸﾘｰﾝな排出ｶﾞｽ性能｡21世紀のｽｰﾊﾟｰｶｰにふさわしいVR38DETTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ｡

■BODY
ｱﾙﾐ､ｶｰﾎﾞﾝ､ｽﾁｰﾙを最適な組み合わせで使う高性能ﾏﾙﾁﾏﾃﾘｱﾙﾎﾞﾃﾞｨ構造が､高剛性としなやかに衝撃を吸収する安全性を両立｡さらに､熟練工による匠の技を製造工程で積極的に導入｡

■BRAKE
強大なﾊﾟﾜｰを受けとめるﾌﾞﾚｰｷはφ380(前/後)のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ製ﾌﾙﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ､ｱﾙﾐﾓﾉﾌﾞﾛｯｸｷｬﾘﾊﾟｰ､ﾛｰｽﾁｰﾙ材高剛性ﾊﾟｯﾄﾞを採用｡高い制動力と耐ﾌｪｰﾄﾞ性能を発揮｡

■SET-UP SWITCH
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ､ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ､VDCｼｽﾃﾑを､走行中でもｽｲｯﾁひとつでｾｯﾃｨﾝｸﾞ可能｡ｲｰｼﾞｰｽﾎﾟｰﾂからﾚｰｼﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂ､ﾊｲｳｪｲから雪道まであらゆるｼｰﾝでﾏﾙﾁに対応できる｡

うちのお嬢です。
車が大好きで、鍵の音がすると一緒についてきます。
こいつのおかげで、車内は毛だらけに……
たまに良い天気のときは、宮ケ瀬に行って散歩。
行く途中は、もちろん箱乗りで･･･

今日もいい天気だったから、行けばよかったかなぁ

相変わらず、狭い駐車場だ・・・

クリア吹いたけど、磨いてないリップ、こえならばれないか？？？

エンジンルーム、綺麗にしようかなぁ・・・

これで、ステッカー貼っただけの
貼ったりハッタリチューーーン