bom-papaのブログ一覧

　なんとか「１１１１」ゲットです。
ようやく普段の生活の足になってきたS4.。
なんだか、日に日にマフラーの音が大きくなってきたような・・・・・嫌いじゃないですが。

　1000キロを超えたところで、ファーストインプレッション！

　6番との比較ですが・・・・・
一番に思うのは、フロント回りの剛性が凄く高いと思います。
6番がハンドル自体が軽すぎる？って思っていたからかもしれませんが・・・・・
それに、なによりすごく曲がります（笑・・・　とくにアクセルを踏みながらは絶品です。
これもスポーツデファレンシャルの影響でしょうか・・・低速はそうでもないですが、3速、4速でグッグって曲がる時は気持ち悪いぐらい曲がります。もっとワインディングなんかをハイペースで走ると気持ちがいいだろうなぁ・・・・・・って思います。

それから、燃費ですが、思ったほど良くないですね。（←踏みすぎですかね・・・・・

いつかゆっくりご報告いたしたいと思います。

　㈱ピービーというメーカーのTVキャンセラーを・・・・
「コーディング」って表現するんだそうです。
作業はいたって簡単！
どこをばらしたり、取り外したりすることなく、運転席足元にある
「ダイアグノシスポート」（コンピューター診断等をするコネクター）にキャンセラー本体のコネクターをつなぎ5秒間でキャンセラーのランプが点灯。
コーディングが成功したらランプが赤から緑に点灯。これで終了です。

実際、テレビを見ながらにしてバックモニターも自動で切り替わりますし、ナビも問題なしですね。
ただ、アウディー純正の地デジ・・・・・あんまり映り（電波）の感度が良くないようです・・・・涙

　今日は、手前味噌な話ですが・・・・・・
「ボディーコーティング」を施工しました。
世間でよく耳にする「ガラス系コーティング」です。

従来のガラス系コーティングとの違いは、機能性シランを特殊配合することで、多層構造の皮膜形成を可能にした新製品です。
その中でも、「撥水」「低撥水」「親水」とバリエーションがあるなかから、　「PX-V250」つまり低撥水をチョイス！

ガラス系コーティングの弱点をお教えします。
ガラス系コーティングは施工後約３週間で完全硬化をします。その約３週間の間は極力水を避けてください。洗車をするなっといってるわけではなく、出来るだけ雨が上がったら早めに洗車をした方がいいし、洗車の時も出来るだけ水を（水滴）をボディーに残さないほうがいいですよ！

　昨日の画像です。
「４番兄弟」です。

　まだ、エンジンをかける位しかやっていませんが、たしかに排気音は若干野太いです。

それから、エンジン始動の際はメーター（スピード＆タコ）の針がスケール一杯に一度回ります。
（たしかレガシーもそんなんだったと思いますが）
今から走るよって演出ですかね・・・・
それから、メーターの「Ｓ４」の文字はかっこいいですよ♪

付き合いで購入ですが・・・・
　　なんだか自分の車という実感が少しずつ出来ております。はい。

　本日、ナンバーが付きました。ガラス系コーティングにフイルム。それからガラスコートにホイルコート。来週ぐらいですかね・・・・乗り始めは・・・