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純正じゃありませんね・・・

いやーちょっと気分転換にと思って・・・
3年2万キロチョイでなくなってしまったパッドと比べてどうなのかなーと思いまして。
レビューみると結構いい感じみたいですしダストも少ないとかなんとか

が、
パッドをまず変えようとしたもののピストンが戻りません


キャリパー何とかしないと

ピンとOHキットを用意したのですが・・・ピストン動くのかこれ＆戻せるのか・・・？
うーん

もうちょっと準備しましょうか

前回の続きになります

タイヤ交換は特に問題なくいつも通りにこなしていました

が、左前輪の取り外しにかかった時、ジャッキアップしてタイヤを外そうとしたらこの一本だけ真っ黒。動かすと何やら重ーい。

ま、ま、ひとまずタイヤ交換をば終わらせて、近場一周したらアツゥイ（！）

引きずってますねこれ・・・
といったところで外したパッドです。ペラペラ。3年前だったかな変えたの。走行距離は年間6～7千キロなのでまだあっていいはずですが・・・

こりゃいかんわ
といったところでした

もう5月も半ばじゃないですか・・・

だいぶ時間がたってしまいましたがスロットル交換しました。
これかと思ってたんですけどねー
残念ながら変化はなし

あ、いや、変化はあったですね
見た目ここだけピカピカで（笑

それとエンジンは快調になったと思います。
が、例の吹け上がり不良はいまだに・・・

えーっと。
ということはですよ？

というわけでしばらく悩み中でした
そんなこんなやっているうちにタイヤ交換の時期です
夏タイヤは・・・ひび割れてきた。

あぁ。。。きりがない維持り地獄ですな

こんなものも外してみました。

バラしてみたい症候群？
いや・・・ですね、不調時のカチャカチャは何の音かなと素人なりに推察しているのですが、低回転で動くところってスロットル？ハンチングしてる？とか考えまして手ごろなところからアクセルペダルの接触ってどうなっているのだろう、という疑問からでした。

結果

接触するところなど一個もありませんでした。

磁石（？）で作動するんですかこれ？
全くの別部品で電極は見えるところに一切ありません。
これ以上ばらすなら壊すしかない、ってところで新品用意していませんので復旧でーす。

さぁますますわからなくなりました・・・


あ、でー、ですね。
外すのはとりあえず勢いで出来ますけど取り付けに四苦八苦しました。
上側のボルト。
何であんなところにーって感じです
安易にばらさない方がいいですね

ECUに限らずハーネスのコネクタ類を全部ばらしてみたいものですが、プラスチックがバキバキと行きそうで・・・
というかECUの箱と冷却用のダクトがマズいですよ。バッキバキ

まぁ、ここはスプレーしても変化ないのはわかっております。
気持ちの問題です