ざぶりなのブログ一覧

いつものように出勤して職場で一息入れていたら嫁からメール
「ブレーキランプ切れてるよ？」

…
あう～

そのまま走ってきてしまったい（－－；
整備不良で捕まるとこだった

自分で買った車でランプ切れは初体験です～
Koitoの明るいのにしてたのが仇になったか

さっそく帰りに黄色い帽子のお店で買って取り替えました
５年も使っていると煤けるもんですね～
もう片っぽも切れる寸前だったかも知れません

行ってきました～
だいぶ前ですが…（爆

いや～前売りチケットも買ったしいざ会場へGO～！
ってチケットもったよね＞嫁
「え？持ってきてないの？」
ないよ…Σ(￣ロ￣lll)
家に置いたまま実家へ来ちゃった…

なんてトラブルがありましたが…

再度チケット購入の上（汗
ﾜｸﾃｶな子どもたちと遊んできました

今回のテーマは働くクルマらしいですね
本物の四足クレーンも置いてましたし工事現場で活躍する車のトミカが大集合してました
…んな中でも周りを無視してスポーツカーに群がっていたのはウチの家族だけ…じゃない…はず
子どもたちはトミカ釣りが楽しかったみたいです＾＾



家に帰ったら今の机の上には周到に用意して持っていくつもりだったチケットがぽつ～んと置いてありましたとさ。　記念に取っておくか（爆

帰ってきていろいろとサーフィンしてチェック中…
昨日まで機能してませんでしたもので…（汗　　１週間のブランクはイタイ…

で、見つけました。
コレ

触媒の低資源＆長寿命化ですって

マツダも渋いところを攻めますね～
っていうか着眼点がイイ！
しかも世界初！

なんでも輸入に頼る我が国で稀少資源の有効活用は大事です。
ＲＥに使える高排圧対応のも出して欲しいですね～





マツダは、自動車の触媒部分に使用する貴金属を削減できるシングルナノ触媒を、世界で初めて実用化させた。

　ポイントとなった技術は、触媒の微粒子化。5nm（ナノメーター）以下という微小サイズの実現化に成功し、表面積を増大させることで、使用する貴金属の絶対量を減らすことに結びつけた。さらに、触媒材料構造を独自開発することで貴金属を触媒材料に埋め込み、シングルナノサイズのまま固定する触媒構造を可能にした。

　その結果、貴金属の擬集がなくなり、希少金属の使用量を大幅に削減させながらも浄化性能を持ち、過酷な使用条件でもその浄化性能が劣化しない構造となったという。

　これまでの触媒では、ベースとなる触媒材料上に貴金属を付着させる構造で、排気ガスによる熱で貴金属が移動、擬集し大きな粒子となってしまった。それにより貴金属の表面が減り、触媒性能が低下するためあらかじめ多くの貴金属を使用する必要があった。

　マツダのこのシングルナノ触媒の場合、貴金属使用量を0.55g／Lから0.15g／Lと従来に比べ約70％削減できる。なお、この新型触媒は2009年に発売を開始する『マツダ・アクセラ』に採用される。

やっと本拠地に戻って参りました。

ことの発端は年末年始仕事だったので休みとって実家参りしてしまえ～と勢いで出かけた札幌行き…
数日はデパートめぐり買い物ツアーやらトミカ博やらで順調に楽しく過ごしてました。
んが、入院中の祖母のお見舞いに家族で病院へ寄ったその晩に容体が急変…
そのまま別の世界の住人となられてしまいました

で～
あとは経験した方はわかるとおもいますが…

とにかく忙しかったですね～（親族一同が…）
ウチはその手伝いをさせていただいただけですハイ

しかし…手続きやら手配やら接待やら…大変勉強になりました。
次の機会に生かせるよう頑張るゾ！

来てます
地元じゃあまり見ないスポーツカーですが都会はやっぱり違いますね
ワイルドスピードな80が走ってたので激写！