2020年07月16日
オイル ワコーズ4CT-S 10W-50
ワコーズ エンジンパワーシールド
ワコーズ ATF
ワコーズ AT-P
ワコーズ クーラントブースター
各フィーリング&変速ショックが向上
以前のプロステージ10W-40より、全然良いです
ダンロップAT3 265/70R-16 5本交換
サイドウォール柔めで剛性低そうですが、乗り心地良好
ブレーキも効くようになった
走行は167000キロ
M104のエンジンフィールは、BMWのE36 M3のエンジンに近づいたかな❓
元M3オーナーとしては、M3のエンジンフィールが上ですね🎵
Posted at 2020/07/16 13:31:49 | |
トラックバック(0) | クルマ
2020年04月09日
ショック交換したら気になりだした、ステアリングダンパー。
外したダンパーは抜けてはいないが、動きが硬いしブッシュがひび割れている。
ちなみにナットは17mmでした。
交換後はステアリングが軽く回るし、ハンドリングが安定。
効果抜群です。
Posted at 2020/04/09 20:45:56 | |
トラックバック(0) |
修理 | 日記
2020年03月31日
フロントナックルシール交換＆グリスアップ
KYBショック交換
元同僚の修理屋でお安く作業
劇的に乗り心地が改善
Posted at 2020/03/31 22:48:36 | |
トラックバック(0) |
修理 | 日記
2019年01月09日
クランクシール交換のつもりで修理に出したら、シリンダーガスケットからのオイル漏れでした(>_<)
クーラントが減るのは、コレが原因だろう。
M104エンジンも15万㌔走ると色々出てくる。
Posted at 2019/01/09 11:07:59 | |
トラックバック(0) |
修理 | 日記
2018年10月11日
ジムニー1000
初代2サイクル アルト
ランドクルーザーFJ-40
三菱ジープ J-57
初代ディスカバリーV8
イスズ ベレット1600GT-R
三菱 ランエボV
初代アウディ TTクーペ クアトロターボ
1989 Porsche911 3,2
BMW M3(E36)
JKジープラングラー ルビコン
サーブ 93
Posted at 2018/10/11 22:30:59 | |
トラックバック(0) | クルマ
ジムニー1000
