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背番号55の"チョイ悪オールロード" [アウディ オールロードクワトロ]

アクセルキックダウンアダプテーション(by VAG-COM)

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2011年08月07日
1
これも、先日のスポーツモード化以降、実施したいと考えていたアイテムです。
まず、ベントレーリペアマニュアルで手順を確認すると
「実行中はアクセルペダルを深く踏み込み続ける」と書いてあります。

スロットルボディアライメントと同様、VAG-COMを接続し、イグニッションON、エンジンOFFとします。
「Select」で「01-Engine」を選択します。
次に出てくる画面で「Basic Settings 04」をクリックします。
2
左上の「Group」入力欄に「063」とキー入力し、「Go!」をクリックし、アクセルペダルを深く踏み込み続けます。
すると直ぐに「ADP.OK」と表示され完了します。

結果ですが、これこそ微妙です。
本当に気持ちの問題ですね。

今回実行した2点がエンジンOFFで実行できるアイテムですが、
エンジンONで実行すべきアイテムが多数あります。
例えば
各種酸素センサ、触媒コンバーターの基本設定、タンクリークテスト、各種カムシャフト高さ基本設定etc...
おそらくインテークカムシャフトの基本設定はパワーアップに効果があるかも知れませんねえ。
おいおい少しずつ試したいと考えてます。

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この記事へのコメント

2011/08/08 13:55:09
しかし、色んな調整があるのですね~

どういう場合に実施すべき調整なのかを知らないのもあってお聞きするのですが、自分ので試してみても問題ないお題でしょうか?
 
良い方に間違ってDSGみたいにクイックになる!…ってことはないですね(^^;
コメントへの返答
2011/08/09 21:23:30
おかしいですね。
もう一度ベントレーのリペアマニュアルを見てましたが、V6/2.8L、V6/3.0L、V8/4.2L等のエンジン用のイグニッション・インジェクションシステムの準備項目(基本設定)には挙げられていますが、何度チェックしても2.7Lターボエンジン用の項目から外れてます。
ひょっとして要らないことやってしまったのかも?です。
でも、通常ティプトロニックオートマチックトランスミッション用の基本設定としてアクセルペダルセンサの校正は必要と思えるんでが...
少し調べてみたいと思います。
2.7Lターボはアメリカでもマニュアル車だけじゃないいんですけどネ。
(答え出てこないかもしれませんが...)
お騒がせしてすみません。

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