メタボ・ロッソのブログ一覧

もう昨日のことですが、Ｄからアテンザの内覧会へのお誘いをうけたのと、担当さんと世間話をしてこようというのもあって、午前中にディーラーに行ってきました。

ディーラーにつくと、担当者さんが試乗車のシートにかかったビニールを剥がしているところでした。乗るつもりはなかったのですが、「乗ってみます？」とのお言葉に甘えて、まだ誰も座ったことのない新品のシートに座って試乗をしてきました。

乗ったのはアテンザスポーツの25Zというモデル。たぶん一番スポーツ志向に振ったモデルだと思います。まだエンジンルームのワックス？の焦げる匂いがする中、いつもの試乗コースを運転させてもらったんですが、このクルマ、かなりボディーが堅い！！Ｓ１５もかなり堅いボディーをしているんですが、新車だからか、かなり堅い印象を受けました。

また遮音に関しても、低回転ではかなりエンジン音が抑えられていてとても静かでありながら、エンジンを回すと（とはいえ４０００回転までしか回していませんが）クォーンという音が心地良く聞こえてくる気持ちいいもので、かなり好感が持てました。

スタイリングに関しても、みなさんが言うように、ちょっとレクサスＩＳあたりを想像しちゃう感じではありますが、逆にこれだけの価格差がありながら、想像できちゃうところはスゴイのかもしれません。ちなみに試乗車の色は、ストーミーブルー。この色、ＭＰＶを買うときに最後まで迷った色で、やっぱりキレイです。

内装に少し（ほんとにちょっとだけ）チープ感を感じるところはありましたが、この価格帯のクルマとしては上出来なのではないでしょうか？

これでクーペタイプが追加されて、マツスピモデルが出たら、かなり食指が動いてしまうと思うんですが・・・クーペはないか（笑）

ホイール履き替えてきました。

第一感想は「やっぱりちっちゃいなぁ～」でした。18インチとはいえ、色もダークシルバーで、想像以上に小さく見えます。こりゃ、しばらく乗ったら履き替えるな（笑）

履けなかったら恥ずかしいので、ここには書いていなかったんだけど、実はオフセットがかなり冒険だったんです。フロント用の2本は8.5J+44で、フロントにツライチサイズだってことはわかってたんですが、リア用が8.5J+39だったんです。私の計算ではノーマル車高でスライドドアにギリギリ擦るくらい、エグゼのダウンサス入れてるし大丈夫だろうと買ってしまいましたが、今日、組んでみたら、リフトアップ直後はスライドドア当たってました（汗）

その後、車高がいつもの位置に落ち着いたら、クリアランスが1mm程度できるようになりましたが、タイヤの形状によっては当たると思います。個体差もあるとは思いますが、これからホイールを履き替える方は気をつけてくださいね。

写真が携帯で撮ったものなので、そのうちキレイな写真に替えますね。

最近、放ったらかしなシルビアちゃん。最近、MPVが生活の中心になっているため、クルマはドロドロ、ホイールはダストで真っ黒、かなり可哀想な状況にあるのですが、こんなシルビアでもプロフィールを見てメッセージをくれた方がいました。ありがとー！！

シルビアネタをあまり書かないのには、実は理由があるんです。他の方のブログなんかを拝見していると、シルビアに乗っている方って、たぶん私と10歳くらい（以上？）離れている方がほとんどのようで、正直なところ、ブログのネタにもついていけないことが・・・（汗）

ところがMPVのほうは、完全に同世代の人中心で、話題も身近なことが多く、はっきりいって居心地がいいんですよね（笑）

でも、シルビアは好きなんですよ。S15の前はBCNR33、BNR32に乗ってましたが、乗ってて面白いのはS15のほうが上ですし、カッコだって国産車の中ではかなり上位に入ると思うんです。通勤中心ですが、たまに高速なんかを流すとそれなりに楽しいですし・・・（ちなみにその前にのってたZ32が一番楽しかったかな？完全なジャジャ馬でしたから）

私のような使い方は、見る人によっちゃ「シルビアがもったいない！」って言われちゃうのかもしれないですが、こういう楽しみかたもアリかなって思ってます。

そのうち、「おやじシルビアの会」でも作ろうかしら（笑）