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イイね!
2019年04月13日

今日フッと思ったのですが

今日フッと思ったのですが

この写真は前輪助手席側のタイヤハウスをデッドニングした時のものなのですが
(コート前)

ずっと気になってました。

このボコボコした形状なんの為なの?

強度増加の為?もしくは共振防止?

とか思っていたのですが

もしかしたらコレ

よく聞く整流板の効果を狙ってなのかな?



ソレっぽい記事を読んでみました。

タイヤハウス内の空気の動きはタイヤの回転に導かれて後方からハウス内上部に巻き上げられ形状に添うように前方に
そして路面に叩きつけられ行き場を失いサイドに噴き出すような流れになるそうです。

このサイドに噴き出された空気が気流を乱して走行中の車体への圧力増加させるそうです。



フロントタイヤでも同じ事が起こって
タイヤの前方設置面に大きな圧力を生んで車体のダウンホースを奪ってる。

それをさせないようにハウス前方に流れた空気を内側車体下へ導けば
気流を乱す事なく車体中央に空気の流れが出来上がり
車両後方に発生している乱気流による引っ張り効果を抑制出来るとか。


ハウス内で空気がそんな動きをしていたとか
みんカラ見識者の方々なら当たり前にご存知だった事だったかもですが。

知らなかったです うーん面白い。
(・ω・)


てことは




こんな感じにモールかなにかで凹凸を作ってまた上からアンダーコートして
そんなことで直進性や燃費が向上して風きり音が軽減されたら・・・


純正フォルムのままの見えないエアロパーツ←



て妄想を今日楽しんでおりました。


うん 

いつか試してやろう
(*´ω`*)







ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/04/13 21:20:01

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