アイドリングストップの功罪

MMI　TVキャンセラーの問題点

A6(4G）は充電制御車の為
エンジン停止後、時間が経過すると
順次問題のない部分への電源供給を
遮断する仕様となっています

燃費改善の為、オルタネーターの作動も
細かく制御しており、通常の輸入車に較べ
高額なバッテリー（腰を抜かすほど高額かと）
*国産軽でもアイドリングストップ車の
バッテリーは高額です、
燃費改善分では
高額な分、燃費差額では補えない状態です

わずかな燃費改善の為に、高額なﾊﾞｯﾃﾘｰ劣化
（バッテリーに一番負荷がかかるのはEGスタート）
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟによる極端なﾌﾟﾗｸﾞ劣化が発生し
（通常使用の何倍もEGスタート、着火）
頻繁なスターター起動による劣化
バッテリーの交換、手間の掛かるプラグの交換を
考えると、3年後の高額出費を抑えるため
我が家のA6は常時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟOFF
にしています