| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / GLBクラス GLB250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(DCT_2.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ７人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
動力性能はトルクがあり満足 足もリア マルチリンク +購入後ですが電子制御と判明 250ＢはＯＰ純正てんこ盛り Ａ6購入時に2.8ＮＡか3.0ターボ200万差で 2.8を選び後悔した経験があり クラス最上位を購入、満足してます |
| 不満な点 |
Ｂクラスベースの為 やはりチープ感があります 250Ｂは外装も ルーフレール、ドアサッシ前後バンパー下部等が 200ｄのアルミ、メッキ調から GLB250はブラック（メッキ？）に変更 パット見は安っぽく見えます |
| 総評 |
最近のメルセデスのＧＬＳ～ＧＬＣ 車幅が大きく、国内の駐車場では 乗り降りも大変 奥さんが普段使いの我が家 Ａ6も駐車場の角狙いでした ベストな車幅です 2000ＣＣターボも車重を感じさせない加速 足回りもリアマルチリンクと 電子制御の可変ダンパー コンフォートでのやわらかいロールが スポーツのかっちり足 電動パワステ+高回転に切り替わるミッショ 音と走りがビックリするくらい かわります でも、やっぱりガチガチ足+ハイグリップの 乗り心地無視のワークスが 一番ですが |
| デザイン |
 
4
ＧＬシリーズとしては
ボクシーなデザインを気に入っています |
|---|---|
| 走行性能 |
4
2000ｃｃタ－ボ
パワーは控えめでもトルクで走れます 最初は財布にやさしいディーゼルを 検討しましたが、思ったよりトルクが無く なぜ220ｄの設定がないのか？ オフロードは走行しませんが 本格的なオフロードモードもあり 動画で見ましたが、1輪浮いた状態で デフ？かブレーキ？の制御で 空転せずに勧めます 足もリア マルチリンクでしっかり動きます |
| 乗り心地 |
2
電子制御の可変ダンパー装備の為
コンフォートではやわらかいロール スポーツのかっちり足 綺麗な高速等の舗装路は問題ありませんが 県道等のツギハギのある舗装路は 20インチのタイヤの影響もあり 少しドタバタします Ａ6よりは× Ｗ176（Ａ180）からは◎ 追記、20インチＧＬＢ250 2列目乗車は結構ドタバタします 初めての後席乗車 スプリングが硬めです |
| 積載性 |
4
3列目を倒せば、高さもあり
そこそこ詰めます トノカバーはチープです |
| 燃費 |
3
現状、300ｋｍ走行
奥さんが200ｋｍ（コンフォートで走行） 100ｋｍは昨日、本日Ｓモードで走る私 メーター表示で10ｋｍ/Ｌ 走行距離が増えたら修正します |
| 価格 |
3
ＧＬＢ250県内納車は3台
内1台は他県のヤナセの引き合いに 県内2台登録の250 厳しい値引きかと思いまいたが 発売ディスコンとは思えない 値引き（発売直後でいいの）をいただき 満足しました |
| 故障経験 |
フロント4個のセンサー 内側左が信号停車時に頻繁に反応します センサー確認しましたが ゴミ等は無く、故障かと 信号停止時の動画撮影、先行車が発進しても 反応します、信号の多い市街地では ピーピーうるさく 一度、点検に持っていきます 工業製品ですから、製品不具合もあります 保証期間内ですので気にしません |
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