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8耐当日の鈴鹿サーキットプールＡＭ10時


25年前は鈴鹿の人口14万人に対して
レース観客数が13万人と
鈴鹿の人口が2倍近くになりましたが
寂しくなりました



駐車場はバイクだらけ
小６のチビはキモイと
（確かにアジアの駐輪場のようです）
ある意味絶景？です

先日、4号車の怪しげなナックルを
3号車のものと交換
タイロッドが一杯まで締め付けられており
仮に目視にて調整

本日、いつものBPショップ　S自動車さんにて
テスターをお借りして
リアトーから順に調整
やっと真っすっぐ、クイックに走るようになりました

運転席側もシール切れによる腐食穴あき
いつもの2液接着剤とリベット固定



クッション性のある、アンダーコートにて仕上げ

Vベルト交換のついでに
前周りの機能部品も交換しました
トラストのキノコ（スロットルボディー付き）
プラグコード
HIDフォグ、LEDスモール
ワイパー金具ASSY
オイルキャッチタンク（ホース交換）
ホーンおよびリレー

一緒にLLC、エンジンオイル、エレメント
IC青ホース交換

ヘット黄ばみ研磨
今回はクリアーにて仕上げ


3号車の部品を外し、4号車で交換
外した部品を3号車に取り付け
倍の時間がかかりました


＊＊夕方、HIDの点灯が？？？バッテリーご臨終です

A6出動、近所のホームセンターにて
38B19L　GSユアサ、いつもの格安2970円
マーチ等で同じサイズ4個め
全て、しっかり2年で亡くなります
ある意味、品質管理がしっかりしています！

車庫内、37°を超えています
熱中症対策が必要です