アルプ～のブログ一覧

趣味で多数の過走行車に乗っており
オイルメンテの悪い車のヘットを
剥ぐって、コテコテの状態を目にします

最近の車はロングインターバル化しておりますが
決して、オイルやエンジンが
短期間で飛躍的に向上したわけではありません

5000ｋｍのオイル交換では、環境に優しくない車となる為
メーカーの都合でオイル交換のインターバルを長くしています

アウディの営業マン、若いメカニックは
メーカーの信者のようにロﾝｸﾞｲﾝﾀｰﾊﾞﾙで
問題ない（補充でOK）と。

6～7万km走行後にヘットを剥ぐって
コテコテになっていても、いやなので。
我が家では全ての車両を4000ｋｍくらいで交換しています

観光客の移動は観光バス、少人数はハイエースが
基本となります

観光地では、オフ会のような状態になります
ほとんどの車両が外板パネル（特にフロント部）を
社外品に交換

社内シートも革張り（カバー？）多数

遺産を撮影せず、車両ばかり撮影していました
嫁が「撮るものが違うと．．．」




帰りもタイ航空　ロイヤルシルクを使用

驚きの出国手続き専用カウター
ハイシーズンにも関わらず、待ち時間無しで出国
（ゴ－ルドレーン等を設けている空港はありますが
あくまでエコノミーと仕訳された専用レーンのみ）
まったく違う場所に専用レーンがあります

もちろんセントレアの、
ビジネスでは何れのサービスもありません
　これは　！（＾＾）！


出国カウンター後には

エスカレーターで専用ラウンジへ
セントレアにＡｕｄｉが停めてあるので
あまりアルコールはいただけません


機内食も全ていただきました
味は今一つ？

前菜（デザート）


メインのオムレツ


着陸前の、焼きそば（この旅で一番の味付けでした）

有名なバンコクの朝夕渋滞
バイクタクシー、命の保証はありません
ドライバーはヘルメット装着、乗客はノ－ヘル









上に昇ると、何故か携帯通話中の現地の方が？
スリです！

日本人がターゲット、リュック、後ろのポケットは
彼らへのお土産状態です

南国の海外の観光地では
いつも自己防衛が必要です

タイ 水上マーケットを観光
道路の渋滞も有名ですが
船も渋滞！










動力付きの船は1000cc程度の日本製エンジンを載せています



ターボチャージャー エアーエレメント無しで
直にエアーを吸い込むので
VIVIO以上の派手な吸気音！
左側にはインタークーラーも装備

アユタヤ遺跡に行ってきました






定番の象ライドです



みんカラですので、車ネタも！

タイらしい派手なバスをよく見かけます




フロントには意味の無い、スピーカーと、サイドミラーを複数装備したバスも
学生の女の子が利用していました。

PS　夕刻バンコク市内でガンガンにスピーカーから
タイミュージックを響かせているバスに遭遇
+ネオン付き
タイではこれもあり？