6Cポロから乗り換えました。 不満ほぼ無しのポロでしたが、一人で乗る事を前提としていました。今年より、家庭の事情で後席に人を乗せる機会が増え、後部座席の余裕とポロで満足のVW車を継続とした脳内ひとり会議の結果、ゴルフとなりました。 サイズアップとなるため拙宅の狭い駐車場でも問題無いかという意見 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年06月28日
初のフォルクスワーゲン車。というか初の輸入車。 ガソリン車の運転(特にMT的な)感覚をまた味わいたくなり、5ナンバーサイズ向けの自宅駐車場を考慮しつつ勘案の結果、6R/6Cポロに辿り着きました。 事前の情報収集のなかで 魅力であったDSGのネガティブな話も目に入りましたが、これは高年式で認定中 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年12月20日
日産ノート e-POWER MEDALIST ブラックアロー(プレミアムコロナオレンジ/スーパーブラック 2トーン) ディーラー試乗車(走行距離 約2千キロ)を中古車としての購入。 【メーカーオプション】 購入時、詳細分からず日産のサイト https://grade-search.nissan ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月11日
家族で移動できるファミリーカーとして購入。大きなミニバン(おかしな表現ですが)でなくとも、いざとなれば、じいじばあばも乗せ(荷室は無くなるものの)6人で遠出も可能。VTECにも一度乗ってみたかったし、ステアリングのスイッチでマニュアルもどきの操作が可能なグレードのXを選択しました。コンパクトながら ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月24日
地方在住時の嫁さん専用車として利用。 後ろからの写真しかなかった。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年12月05日
やはりMTに乗りたくなって、と言っても予算も限られた中で、辿り着いた車。 このグレード(アウトストラーダ)を求めて、遠方まで探しに行きました。 パワーを使い切って(ドライビングテクニックはありません^^; )、街中でもスピード超過とならず楽しめる車でした。 K11は見かけることが少なくなりま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月24日
少しでもマニュアル操作がしたくて、新たに追加されたCVT-M6に買い替え。カラーはチタンパールメタリックという濃いグレー色。シルバーより落ち着いて、高級車に採用されても違和感ありません。 ホイールはBBS、フジツボのワゴリスマフラーもお気に入りでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月24日
嫁がAT限定のため、MT載せ替えまでしたシルビアを売却(泣)して、ATであった実家の車を買い替えのタイミングということで譲り受け。 グレードは2リッター下位のシングルカムエンジンGTE。せめてツインカムのGTSには乗りたかった。 しかしながら、4輪マルチリンクは上位グレードと同じで、RBエンジ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月24日
初めての所有車。 車いじりに目覚め、マフラー交換、MT載せ替え、今思えば意味の無かったタコ足装着&キノコ型エアクリーナー、オイルは気に入ったものを自分で交換。 またブレーキフルード交換なども覚えユーザー車検にも挑戦。車が趣味となり、限られた予算のなかで工具も揃え、楽しかった。 「アートフォー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年10月24日
乗車人数が、変わってしまったため手放してしまったものの、当初想定の一人であれば不満は全く無し。
2024年06月29日
電気自動車の魅力を敷居を高くせず(充電でなく給油という意味で)、「e-POWER 」というネーミングとともに人口に膾炙したノートの貢献度は非常に高いと思います。 残念ながら、ガソリン車に浮気してしまい乗り換えたものの、今までの乗った車は総じて満足、の例外無く ノート e-power も良い車でした ...
2020年12月20日