きら＠のブログ一覧

遅ればせながら新型レガシィに試乗してきました。

まずは、ＣＶＴ搭載のＮＡ２．５Ｌツーリングワゴンから・・・

インテリジェントモード、もっさり(´ω｀)

ですが、スルスルスルと加速していくＣＶＴ良いですぞ！

車重が増え分、走りは安定してる。

排気量が増えた分、パワー不足を感じない。

ターボいらないかも・・・（^^;

ゼロ発進のもっさりも、Ｓモード、Ｓ＃モードにすれば気持ちよく発進できる。

ワゴンならＳモードで走るのが気持ちよかったです。


続いて、Ｂ４（ターボ、５ＡＴ）

インテリジェントモードもワゴンより軽いからなんでしょうか、『もさ』って位。

ワゴンに比べて軽いからなのか道のうねりを越えたとき、後ろの動きが大きいかな。

よっしゃ、ターボ域までアクセルを踏み込んでやる・・・！？

どっからがターボ？っていうくらいＮＡ⇒ターボへが滑らか。
（普段ドッカンターボに乗ってるからかもｗ）

怖いくらいにスムーズな加速。でも、静かな社内。

ＢＰ／ＢＬレガシィも静かでしたが、違う静かさを感じました。

やっぱり、ターボいらないかもｗ

不満な点は、車高高すぎ＆もう少しカーブでアールを感じないような設定が好み

その辺は、サス換えるなり、車高調入れれば解決かな。

試乗する限り、今買うなら「ツーリングワゴン２．５ｉ　Ｓパッケージ」。

まあ当然、買いませんけど・・・買えませんけど(T_T)

では、写真を


クラウン？マークＸ？


なぜ丸なのか？


ＮＡのマフラーは１本出しですｗ

平日にも関わらず、ＭＨに行ってしまったｗ

誰も居なくて、２台でさみしくドリドリ。

今回も、サイドターンで車庫入れをしたんですけど、難しい(＞_＜)

というか、自分の運転は無駄な動きが多いね。

りん＠くんの隣に乗せてもらってよくわかりました。

次回は、そこを気をつけてニュータイヤで挑むぞー(｀∀´)/

とあるブツの注文に、身内の勤める某ＮのＤに行ったときに、Ｚ３４の試乗車があったので、とりあえず覗かせてもらいました。

「いやー、スポーツカーってのはこいう車のことを言うんですよね」

時間もなくて、試乗もしてませんので中身のことは何にも分かりませんが、あの「低さ」。そして、「荷物なんて積めませんけど、それのどこが悪いの」と言わんばかりの狭いラゲッジ。

ＡＴでしたけど、運転したら楽しいんだろうなぁ・・・

そういえば、前後でタイヤの扁平率が違ってましたけど、ＦＲってそんなもんなんですかね。

ようやく終わった。

交換後、早速エンジンをかけてみたけど思ったより音量下がってない(ﾟーﾟ;

というかほとんど同じ∑(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ

でも、サイレンサー付けたらビックリ！！

めっちゃしずかちゃん(*>ω<*)

排気音より、ミッションや吸気音が気になるようになってきました。

昨日の続きで、これでシコシコ。やっぱり布ヤスリはイイ。



そして、これでシューシューシューで



ピカピカ



写真で見ると新品みたいでしょ。
でも・・・シコシコするのが飽きたので、若干サビが残ってる状態で耐熱スプレー吹きましたｗ