冷却対策用ボンネット大改造の巻

おはようございます～

毎日全国オフ会のことばかり記載してると頭がおかしく
なりそうなオラです！・・・

さて３月にＢｅｅ☆Ｒさんでワンオフで製作して頂いた
スーパーチャージャーですがコチラは非常に軽快に
作動しています。

が　自分ととある方とで加工したメーター及びパドル
シフトがＭ－６動作時にＣＶＴのＣＰＵが異常を検知
してしまいエンジンのＣＰＵに操作の制御を掛けて
しまうので、現在はＭ－６対策のＣＰＵの加工か？
取替えを検討しています。

マニュアルで高回転まで引っ張り回すのでＣＶＴの
コンピューターが怒っておりますし、こんな乗り方は
知らないとメインのＣＰＵに制御を掛けてスロットル
の開度を強制制御してしまう・・・

何度コンサルとで解除してもまた制御を行うので
Ｍ－６の脳みそ入りに交換しようか？と・・・

Ｄモードで乗るには問題なく制御が出来てるみたい
でそこをどうするか？

なんて難しい話はさておき・・・

今回はオフ会に向けて見た目にもインパクトが有り
エンジンの冷却にも効果的なボンネットの改造を
行うことにしました。

現在はカーボンケプラーのボンネットにマジョーラ
で塗装して若干の穴開けしかして有りませんがこれ
を大きく変更してＩＮ＆ＯＵＴ用に取り入れ口のついた
ものを移植して見た目で明らかに違う顔に変更して
みようという大胆な試みですが・・・

取り入れ口からのエアーはＳＣへダイレクトに入れて
後ろは大きく排出の口をとり熱風を流す・・・

もちろん裏側も大きく変更させて綺麗に仕込む予定
です。

果たして見た目はスパルタンになるのか？

ボンネットはエルグランドでは沢山の方が加工して
みえますがセレナはほとんど誰もやってないから
人柱でエアスクープつきボンネットで挑戦です♪

果たして１９日までに間に合うのか？

今日も暑そうなので皆さん対策して頑張ってくだされ～

８月２４日現在の全国オフ会参加表明は５９名まで
増えました（＾＾；

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