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2008年05月19日

セレナ・ブレイバリーＣＰＵと燃費＆乗り方について

先日の大工さん歓迎オフの際に試乗された方
及び興味のある方へ・・・

１７日に朝、大工さん拉致前にハイオク満タンに
したレポートを掲載します。（認証はへたれ組長）

当日は栄で大工さんを拉致して白川ＩＣより名古屋高速
＆東名阪＆伊勢道で伊勢まで高速走行し（１２０ｋ平均）
途中ライオンさん合流後ベタ踏みフル加速１回１４０ｋ
伊勢からの帰りは高速（１４０ｋ平均）途中１７０ｋまで
加速（４５００回転）で名古屋まで往復２９５ｋ走行
この時点で燃料計は半分少し上を指してました。
その後下道を少々の後湾岸高速にて名港中央より湾岸桑名
でＵターンで湾岸長島ＰＡへ（途中で１６０ｋまで加速）
この時点でも半分位でしたがテスト走行で皆さんに走りを
体験してもらいました・・十数人の方です。
オフ会終了時のメーターは１/４まで下がっていましたが
コレはフル加速などを体感してもらえたので減るのは仕方が
無いしイルミの関係で２時間掛けっぱなしですから当たり前
オフ会後下道で四日市の外れまで走行後帰りは名阪四日市
から名古屋高速経由でホテルまで走行で終了。

翌１８日は名古屋栄近辺を走行後名古屋高速＆知多半島道路
でセントレアまで走行し帰りの４７５ｋｍで燃料ランプ点灯
し組長を降ろした後に給油した時点で４８９ｋｍで５０．５Ｌ
満タンでした。

あの北の大工さん（１○○？Ｋｇ＆組長たぶん８０ｋｇ近い）
積載でオラ８０ｋｇで全部で何トン？が同乗しての結果です！
１/４ＴＯＮ積載ですな！（爆笑）

これだけこなしてメチャ踏み＆フル加速＆ＧＯ・ＳＴＯＰで
走行距離４８９Ｋｍで５０．５Ｌで燃費９．６８Ｋｍでした。
オイラの計算ですとおりこう踏みでしたら１５Ｋm/Ｌは行けた
かと思います。

また走行時のポイントを皆さんに説明しなかったのでベタ踏み
された方が見えたのでは？と思いますがセレナのＣＶＴの特性
はベタ踏みすると滑った加速で思った程加速しません！！
グッと踏んで少しアクセルを戻すとＣＶＴにギアが上手く入り
回転数が落ちますがスピードはほぼそのまま更に踏み込むと
そのギアの部分はグッと加速して行きます。同じ事の繰り返し
が燃費向上にの秘訣です！！
この踏み方が経済走行となる訳で踏んでばかりでは加速感も
今ひとつですし燃費もかえって悪くなります。

来月にはバージョン２に仕様を変更して６月末にはブレイバリー
さんで普通にＣＰＵの書き換えが出来る様になりますので今
しばらくお待ち下さい。（バージョン２は最強の加速仕様です）
コレは下記の全てのバンドが１．２倍で噴射しますので加速重視
で燃費は拘らない仕上げです！！
現在のバージョン３は点火時期を上げてノーマルの燃料噴射制御より
１．２倍噴射でパワーバンドの１５００～３０００回転のみを
１．１倍噴射で少々薄くしています。（燃費重視仕様）

昨日美濃焼き研究所日記にセレナのパワーグラフが掲載されています
ので下記のＵＲＬからご覧下さい。

関連情報URL : http://www.bravery.tv/

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Posted at 2008/05/19 16:29:40

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けひ(^^♪ 2008年5月19日 16:42 詳細レポートありがとうございます。そして先日は試乗ありがとうございました。 SSJ2のせれっちさんとSSJ3のマーキーさんのを乗りましてSSJ1の自分なりの見解なんですが、確かにハイオク仕様のほうがパフォーマンスは高いと思いましたが、自分の場合の運転方法や普段の活動範囲・移動距離を鑑みるとSSJ1＋GEWANDETで今しばらく行こうという結論です。高速走行や高回転時のパフォーマンスよりも私の場合チョイ乗り時のレスポンスと低中速時パフォーマンスはSSJ1の今でも充分という感じですかね。先日大工さんに試乗してもらいましたが、あの巨体でもスムーズでいい感じと言ってました。マーキーさんのに乗ってすごく感じたのは、ECUリプロ単体の性能じゃなくて、足回りやブレーキ等のトータルパフォーマンスが優れており、SSJ3にしたからと言ってすぐにマーキーさんのような感じになるわけではないということに気がついた感じかもしれません。とはいえバージョン2のインプレも楽しみにしてます。ぜひパワーアップして湾岸の熊さんとドリームカー倶楽部出てくださいね♪	コメントへの返答 2008年5月19日 23:29 お疲れ様でした～６月末まで書き換えはデーター取りの為出来ないので焦らず感がえてからお進み下さい自分がコレがいいと思ったらそのままの方が無難かもしれませんよ！今回は大工さんも同乗してましたがオイラは乗る距離も半端ではないので（１年２万５千Ｋｍ）ここ一番の加速と燃費にはお金は掛けますし足周りも皆さんの様にエアサスでは無く少ないロールに耐える車高調にこだわりました・・・実はダンパーなどがこっそり装備して有りますので急ブレーキ時の前倒れやよじれなども無い様に硬派な仕上げです。来月の燃費無視の仕上げのレポートもお楽しみ下さい＾＾；
へタレ組長(^-^)ノ 2008年5月19日 16:46 ど～も！先程はコーヒーご馳走様でしたm(_ _)m やはりインパル諦めて… ついでに(≧∇≦)	コメントへの返答 2008年5月19日 23:31 こんばんは寝てますか？モリモリ好きな組長ですから何か作戦考えて動く事でしょう（笑）ついでに・・・アレも！？
GON1J 2008年5月19日 16:48 キッチリとセッティングがとれたＣＰＵだと燃費はよくなりますよね～場合によってはあっと言う間に元が取れちゃいます♪ セブンはマインズのＶＸロムだけど、燃費も走りも２ランクＵＰした気がします。	コメントへの返答 2008年5月19日 23:34 こんばんはＧＯＮ１Ｊさんはアメリカンだからオラと同じ感がえ方ですな！セブンはマインズですか？相変わらず金掛けてまんな！取締役～
m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!! 2008年5月19日 17:05 むむむ…。ハイオク仕様での書き換えをしたくなりますね…。ネックは、こちら山形県、というところですねー。	コメントへの返答 2008年5月19日 23:36 こんばんはもう少し待ってくださいね～ブレイバリーは排気系そのままならＣＰＵ送れば出来ますよ！それとも来るかい？名古屋メタポツアーを兼ねて（笑）
ぱぐちゃん 2008年5月19日 17:10 マジですか・・・う～ん美味しいっすねぇ～♪ 近くだからいつでも乗れると勝手に判断してみなさんに運転を譲った　ぱぐでしたｗ（我ながら身勝手な判断ｗｗ）	コメントへの返答 2008年5月19日 23:39 マジですよ！コレ嘘書いたら大工さんと組長の突っ込みが怖い（＞＜）軽く見積もっても２７０Ｋｇ乗車時のデーターと加速ですからどれ程かは分かるでしょ＾＾；お届け時に乗ってみるかい？
のり夫＠本部長 2008年5月19日 17:10 どうも、兄貴(笑)！僕のはまだ謎の仕様なのでなんとも言えませんがトルクがアップしたのと上までパワー感があると言った感じですかね。後はやっぱりＣＶＴの特性を理解して乗るしかないんでしょうね～ＮＣ２５用を頑張ってテストしますわ(^-^)/	コメントへの返答 2008年5月19日 23:44 お疲れブラザー！（笑）なぞの仕様でしょうけど北の気温や寒さも博士は計算してましたよ！あと暖気の長さも気にしてました。もともとＣＶＴはフル加速が苦手ですが踏み方と機械の特性を理解すればそれに人が合わせれば無難に乗りこなせます・・・なぞのＢＯＸテスト頑張って下さいねぇ～無事乗りこなせたらきっとＣＰＵに花柄模様が・・よくできましたマークで（爆笑）
大工（･∀･） 2008年5月19日 17:18 ども！お兄ちゃん！（苦笑試乗体験させて貰って購入決定ですが.. 8月まで待てそうにもないので↑の方と違うバージョンでモニタリングもしてみたい気分♪ あの熱い走りで10キロ弱なら納得ですね！早く付けたい！のが本音です！	コメントへの返答 2008年5月19日 23:48 ども！生電ありがと！！どんな走行をしたのかは大工さんが一番知ってるからね～（シートにしがみついてたのは内緒にしとくよ！）来月バージョン２行きますので大工さんはそれを行くべし・・・フル加速時の音も違います＞＜クオ～ンとブリブリ加速が・・・それよりもブリブリ出しなさい（爆笑）
１１７３☆野郎 2008年5月19日 19:15 こんちはp(^^)q 忙しく徘徊ままならぬ私ですがこのネタには敏感に反応してる1173です（笑）いつ？試乗できるの？か？(ノ＞＜)ノ	コメントへの返答 2008年5月19日 23:51 こんばんは♪ 来月富士サバイバルオフにおいでよ！上のレポートは常時２００ｋｇ乗車ですからＧＴの様にウエイトハンデが付いていますが・・組長同時乗車で２７０Ｋｇ（爆）それか名古屋に来たついでに如何かな？乗り換え５分のみは止めてね！（爆笑）
蝶 2008年5月19日 21:43 ｺﾝﾊﾞﾝﾊ( 。'ω')y─┛ 非常に気になる　σ(Д・｀)ですが＾＾書き換え　３万　交通費３万で足りるのかな？その他節約して　書き換えに行ったとして全部で７万(;^_^A ｱｾｱｾ･･･そっちに住んでいれば２回書き換えができる・・・・・・(;^_^A ｱｾｱｾ･･･ん～・・・どうにかならないかな・・・・・とりあえず・・・乗ってみたいので・・・６月の例のオフ会で詳しくお話聞かせてくださいね＾＾	コメントへの返答 2008年5月19日 23:55 こんばんは全部で６万で行けるでしょ！交通費は無理して下道すれば浮くけど・・取りあえず乗って感じる物が有ればやってみれば＾＾；人間１人１人感覚が違うから試乗される事をお勧めします。
＊じゅんじゅん＊ 2008年5月19日 21:50 う～ん色々テスト&ｲﾝﾌﾟﾚお願いします(((^^;)。ぼくちゃんは美濃焼き団地は隣町なんで、思い立ったら速攻です(笑)	コメントへの返答 2008年5月19日 23:57 もう少し待ってくださいね～今回のが１番とは限りませんから！オラも高速使用で３０分圏内ですからとてもラッキー＾＾；
あずさ２号♪ 2008年5月19日 21:52 組長さんは減量中で70キロ… マーキーさんはそれより多少軽いかなと思ってました… 話題変えてすみませんねぇ_(._.)_	コメントへの返答 2008年5月20日 6:36 おはようございますそっちで攻めますか（爆）その計算だとほとんど２７０Ｋｇ乗車で組長がいない時でも２００Ｋｇの計算に成ります。ＧＴのウエイトハイデイの状態ですな！
airSERE 2008年5月19日 22:10 乗るの忘れてた～～～＞＜；でもおいらは年間１万キロ走行乗ったとしても１５年確かに良い加速は欲しいけど･･･現在燃費は街乗り８　高速１０　←乗り方はマフラー変えてから吹かし気味なのに燃費良くなったから不思議（笑レギュラー１５０円ハイオク１６０円として５０ℓで一回５００円の差額 CPU書き換え３万　交通費一回約１万円（ガス代と高速）　何回行くのか解らないですが･･･うーん　何処まで燃費が良くなってどんだけ元取れるのか？？　って悩みますね＾＾；	コメントへの返答 2008年5月20日 6:43 ゆっくりご飯してるから帰ってきたら暴走族だらけ（笑）無理しないでテラちゃんは他の弄りの方が器用だからピカピカ太郎鯉で天下を目指せ！（爆笑）テラちゃんは中間パイプから変えてるので排気効率が上がって抜けがスムーズになった為燃焼後の生ガスが少なくなったんだよーんマフラー交換してるヤツはブレイバリーでも１台ずつチェックして変更してるからそれだけ変わってるのさ＾＾；今度の大阪で乗ってみるべし・・
じょにぃ♪ 2008年5月19日 22:21 初めまして！うちのハイパフォもハイオク仕様ですが、似た結果ですね～！うちのセレナはまだ１７０まで出したことは無いですが、１４０㌔走行・スポーツモードなど、べた踏みの期間があっても燃費は９～１０を指していました。高速道路を８０㌔前後で走ったときは満タン算出で１５．６㌔/ℓという値が出ました。ただ、重量差が若干あるかもしれませんが…。	コメントへの返答 2008年5月20日 6:49 お～～っじょにぃ♪さんだ！！イイねぇーハイパフォなんだから最初から・・・・出てなったんだもん（笑）オラのは現在経験最高速度は１８０Ｋｍから針が下２ｃｍまで行きましたからおよそ２００ｋｍ位はでます３人乗車時２７０ｋｇ２人乗車時２００ｋｇでウエイトハンデ付きとリミッターは無いの位かな！？でも足とブレーキ強化しないと飛んでいきますからそちらも重要か？と・・一度オラと交換して乗り比べしたいですね～
でんぱち 2008年5月19日 23:05 こんばんは♪ ワンボックスでこの加速＆燃費って信じられないっすねぇ歓迎オフに遅刻したばっかりに試乗体験できず残念っすまた機会がありましたら宜しくお願いしますね σ(^^)	コメントへの返答 2008年5月20日 6:51 おはよう！乗ってもらえば良かったね！！また会えるから試乗してみて＾＾；加速もですがブレーキもピタッと止まりますよー

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けひ(^^♪ 2008年5月19日 16:42 詳細レポートありがとうございます。そして先日は試乗ありがとうございました。 SSJ2のせれっちさんとSSJ3のマーキーさんのを乗りましてSSJ1の自分なりの見解なんですが、確かにハイオク仕様のほうがパフォーマンスは高いと思いましたが、自分の場合の運転方法や普段の活動範囲・移動距離を鑑みるとSSJ1＋GEWANDETで今しばらく行こうという結論です。高速走行や高回転時のパフォーマンスよりも私の場合チョイ乗り時のレスポンスと低中速時パフォーマンスはSSJ1の今でも充分という感じですかね。先日大工さんに試乗してもらいましたが、あの巨体でもスムーズでいい感じと言ってました。マーキーさんのに乗ってすごく感じたのは、ECUリプロ単体の性能じゃなくて、足回りやブレーキ等のトータルパフォーマンスが優れており、SSJ3にしたからと言ってすぐにマーキーさんのような感じになるわけではないということに気がついた感じかもしれません。とはいえバージョン2のインプレも楽しみにしてます。ぜひパワーアップして湾岸の熊さんとドリームカー倶楽部出てくださいね♪	コメントへの返答 2008年5月19日 23:29 お疲れ様でした～６月末まで書き換えはデーター取りの為出来ないので焦らず感がえてからお進み下さい自分がコレがいいと思ったらそのままの方が無難かもしれませんよ！今回は大工さんも同乗してましたがオイラは乗る距離も半端ではないので（１年２万５千Ｋｍ）ここ一番の加速と燃費にはお金は掛けますし足周りも皆さんの様にエアサスでは無く少ないロールに耐える車高調にこだわりました・・・実はダンパーなどがこっそり装備して有りますので急ブレーキ時の前倒れやよじれなども無い様に硬派な仕上げです。来月の燃費無視の仕上げのレポートもお楽しみ下さい＾＾；
へタレ組長(^-^)ノ 2008年5月19日 16:46 ど～も！先程はコーヒーご馳走様でしたm(_ _)m やはりインパル諦めて… ついでに(≧∇≦)	コメントへの返答 2008年5月19日 23:31 こんばんは寝てますか？モリモリ好きな組長ですから何か作戦考えて動く事でしょう（笑）ついでに・・・アレも！？
GON1J 2008年5月19日 16:48 キッチリとセッティングがとれたＣＰＵだと燃費はよくなりますよね～場合によってはあっと言う間に元が取れちゃいます♪ セブンはマインズのＶＸロムだけど、燃費も走りも２ランクＵＰした気がします。	コメントへの返答 2008年5月19日 23:34 こんばんはＧＯＮ１Ｊさんはアメリカンだからオラと同じ感がえ方ですな！セブンはマインズですか？相変わらず金掛けてまんな！取締役～
m♂ｯザ・ﾘﾊﾋﾞRYYYYY!!! 2008年5月19日 17:05 むむむ…。ハイオク仕様での書き換えをしたくなりますね…。ネックは、こちら山形県、というところですねー。	コメントへの返答 2008年5月19日 23:36 こんばんはもう少し待ってくださいね～ブレイバリーは排気系そのままならＣＰＵ送れば出来ますよ！それとも来るかい？名古屋メタポツアーを兼ねて（笑）
ぱぐちゃん 2008年5月19日 17:10 マジですか・・・う～ん美味しいっすねぇ～♪ 近くだからいつでも乗れると勝手に判断してみなさんに運転を譲った　ぱぐでしたｗ（我ながら身勝手な判断ｗｗ）	コメントへの返答 2008年5月19日 23:39 マジですよ！コレ嘘書いたら大工さんと組長の突っ込みが怖い（＞＜）軽く見積もっても２７０Ｋｇ乗車時のデーターと加速ですからどれ程かは分かるでしょ＾＾；お届け時に乗ってみるかい？
のり夫＠本部長 2008年5月19日 17:10 どうも、兄貴(笑)！僕のはまだ謎の仕様なのでなんとも言えませんがトルクがアップしたのと上までパワー感があると言った感じですかね。後はやっぱりＣＶＴの特性を理解して乗るしかないんでしょうね～ＮＣ２５用を頑張ってテストしますわ(^-^)/	コメントへの返答 2008年5月19日 23:44 お疲れブラザー！（笑）なぞの仕様でしょうけど北の気温や寒さも博士は計算してましたよ！あと暖気の長さも気にしてました。もともとＣＶＴはフル加速が苦手ですが踏み方と機械の特性を理解すればそれに人が合わせれば無難に乗りこなせます・・・なぞのＢＯＸテスト頑張って下さいねぇ～無事乗りこなせたらきっとＣＰＵに花柄模様が・・よくできましたマークで（爆笑）
大工（･∀･） 2008年5月19日 17:18 ども！お兄ちゃん！（苦笑試乗体験させて貰って購入決定ですが.. 8月まで待てそうにもないので↑の方と違うバージョンでモニタリングもしてみたい気分♪ あの熱い走りで10キロ弱なら納得ですね！早く付けたい！のが本音です！	コメントへの返答 2008年5月19日 23:48 ども！生電ありがと！！どんな走行をしたのかは大工さんが一番知ってるからね～（シートにしがみついてたのは内緒にしとくよ！）来月バージョン２行きますので大工さんはそれを行くべし・・・フル加速時の音も違います＞＜クオ～ンとブリブリ加速が・・・それよりもブリブリ出しなさい（爆笑）
１１７３☆野郎 2008年5月19日 19:15 こんちはp(^^)q 忙しく徘徊ままならぬ私ですがこのネタには敏感に反応してる1173です（笑）いつ？試乗できるの？か？(ノ＞＜)ノ	コメントへの返答 2008年5月19日 23:51 こんばんは♪ 来月富士サバイバルオフにおいでよ！上のレポートは常時２００ｋｇ乗車ですからＧＴの様にウエイトハンデが付いていますが・・組長同時乗車で２７０Ｋｇ（爆）それか名古屋に来たついでに如何かな？乗り換え５分のみは止めてね！（爆笑）
蝶 2008年5月19日 21:43 ｺﾝﾊﾞﾝﾊ( 。'ω')y─┛ 非常に気になる　σ(Д・｀)ですが＾＾書き換え　３万　交通費３万で足りるのかな？その他節約して　書き換えに行ったとして全部で７万(;^_^A ｱｾｱｾ･･･そっちに住んでいれば２回書き換えができる・・・・・・(;^_^A ｱｾｱｾ･･･ん～・・・どうにかならないかな・・・・・とりあえず・・・乗ってみたいので・・・６月の例のオフ会で詳しくお話聞かせてくださいね＾＾	コメントへの返答 2008年5月19日 23:55 こんばんは全部で６万で行けるでしょ！交通費は無理して下道すれば浮くけど・・取りあえず乗って感じる物が有ればやってみれば＾＾；人間１人１人感覚が違うから試乗される事をお勧めします。
＊じゅんじゅん＊ 2008年5月19日 21:50 う～ん色々テスト&ｲﾝﾌﾟﾚお願いします(((^^;)。ぼくちゃんは美濃焼き団地は隣町なんで、思い立ったら速攻です(笑)	コメントへの返答 2008年5月19日 23:57 もう少し待ってくださいね～今回のが１番とは限りませんから！オラも高速使用で３０分圏内ですからとてもラッキー＾＾；
あずさ２号♪ 2008年5月19日 21:52 組長さんは減量中で70キロ… マーキーさんはそれより多少軽いかなと思ってました… 話題変えてすみませんねぇ_(._.)_	コメントへの返答 2008年5月20日 6:36 おはようございますそっちで攻めますか（爆）その計算だとほとんど２７０Ｋｇ乗車で組長がいない時でも２００Ｋｇの計算に成ります。ＧＴのウエイトハイデイの状態ですな！
airSERE 2008年5月19日 22:10 乗るの忘れてた～～～＞＜；でもおいらは年間１万キロ走行乗ったとしても１５年確かに良い加速は欲しいけど･･･現在燃費は街乗り８　高速１０　←乗り方はマフラー変えてから吹かし気味なのに燃費良くなったから不思議（笑レギュラー１５０円ハイオク１６０円として５０ℓで一回５００円の差額 CPU書き換え３万　交通費一回約１万円（ガス代と高速）　何回行くのか解らないですが･･･うーん　何処まで燃費が良くなってどんだけ元取れるのか？？　って悩みますね＾＾；	コメントへの返答 2008年5月20日 6:43 ゆっくりご飯してるから帰ってきたら暴走族だらけ（笑）無理しないでテラちゃんは他の弄りの方が器用だからピカピカ太郎鯉で天下を目指せ！（爆笑）テラちゃんは中間パイプから変えてるので排気効率が上がって抜けがスムーズになった為燃焼後の生ガスが少なくなったんだよーんマフラー交換してるヤツはブレイバリーでも１台ずつチェックして変更してるからそれだけ変わってるのさ＾＾；今度の大阪で乗ってみるべし・・
じょにぃ♪ 2008年5月19日 22:21 初めまして！うちのハイパフォもハイオク仕様ですが、似た結果ですね～！うちのセレナはまだ１７０まで出したことは無いですが、１４０㌔走行・スポーツモードなど、べた踏みの期間があっても燃費は９～１０を指していました。高速道路を８０㌔前後で走ったときは満タン算出で１５．６㌔/ℓという値が出ました。ただ、重量差が若干あるかもしれませんが…。	コメントへの返答 2008年5月20日 6:49 お～～っじょにぃ♪さんだ！！イイねぇーハイパフォなんだから最初から・・・・出てなったんだもん（笑）オラのは現在経験最高速度は１８０Ｋｍから針が下２ｃｍまで行きましたからおよそ２００ｋｍ位はでます３人乗車時２７０ｋｇ２人乗車時２００ｋｇでウエイトハンデ付きとリミッターは無いの位かな！？でも足とブレーキ強化しないと飛んでいきますからそちらも重要か？と・・一度オラと交換して乗り比べしたいですね～
でんぱち 2008年5月19日 23:05 こんばんは♪ ワンボックスでこの加速＆燃費って信じられないっすねぇ歓迎オフに遅刻したばっかりに試乗体験できず残念っすまた機会がありましたら宜しくお願いしますね σ(^^)	コメントへの返答 2008年5月20日 6:51 おはよう！乗ってもらえば良かったね！！また会えるから試乗してみて＾＾；加速もですがブレーキもピタッと止まりますよー

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