Mr.マーキーのブログ一覧

お久しぶりです～！！

秋っていろいろな出来事が足早に過ぎて行きますので
物悲しい季節ですね。

本日は愛犬ラッキーが今から会陰ヘルニアの手術
を受けます。

７年間も毎日横で暮らして来ましたが数日の入院生活
になり親バカで心配しております（ＴＴ；

ペットって家族だから心配がつきませんが頑張って
くれる事を念じて仕事してます。

弄られるの大好きなタマタマ無くなっちゃうけど元気に
帰って来て何時も通りの生活をと願ってます。

皆さんも家族と同様にペットの健康管理もお忘れなく♪

お久ぶりで御座います♪

全オフも無事に終了されたみたいで皆さん楽しい
思い出が沢山できたと思います。

もうすっかり皆さんに忘れ去られたおぢさんですが・・
健康具合も程良くなって来ましたがもっと痩せないと
と陰で頑張っております。

弄り系は不況の影響や色々な環境の変化も有って
何やらすっかり冷めてしまい年なのか？と感じます。

今後の予定もＡＯＧに当選してましたのでそれ位しか
予定も無く今回はノーマル近しで出動予定ですoz

さて以前のスタッドレスが段減りでボロボロだと気が
つき冬に値段が上がる前に探しまくって入手しました。

もう冬支度の始まりで御座います（爆

今回の購入タイヤは写真のブツで御座います・・？
しかし高いな～ＧＺ・・・まともに買ったらいくらだ＞＜；
２本で１本分以下で入手することが出来ました（＾＾；

仕事柄トラックのトラブルで出動の機会が多いので
絶対的に間違いの無いタイヤしか恐ろしくて履けない
性格なのですが予算も無く探しに探してゲトしましたｖ

最近はあまり飲む機会も無くなりましたので関東や
関西へ飲み会へ出掛けようかと考えてます。。。

昔ながらの関東の皆さん・・関西の皆さん・・飲み会
の企画お待ち申し上げております（笑

手始めに関西組の方々年末に向けて企画しておくれ！

毎年新春のモーターショー界隈に行われる飲み会に
来年は乱入するかな？

それまでお利口で精進します♪それではまたネ（＾＾；

こんなのが本日完成モデルとしてＵＰされました。

ＷＩＴ’Ｓ　1/43 NISSAN SERENA Rider PERFORMANCE SPEC

ブリリアントホワイトパール＆スーパーブラック　２車種

オラのライダーのセキュリテイに使用しようかしら・・・

まだ療養中ですので今月も宜しくです！（＾＾；

おはようございます～♪

先日のブログは恐ろしい反響にびっくりしてコメ返が
今だ行えない気の小さいオラです。

いいね！が２日近くブログ部門の頂上に居られたの
は後にも先にも恐らくコレが最初で最後でしょう（爆

さて話は変わりますが本日非常にお疲れなのに大分
からＢｅｅ☆Ｒの今井社長がお帰りの途中にオラの所
へ寄って下さいました（＾＾；

そしてＣ２６用ストリートバージョンの闘魂注入をして
頂き乗換えから１ヶ月でＢＲロムに復帰しました・・・ｖ

お帰りになられてすぐに高速にてお試し走行して参り
ましたが非常にスムーズにスピードに乗れますので
今回も楽しませて頂ける素敵なセレナに変身しました。

Ｃ２５の時にはかなりの数の方がこのＢＲロムに変更
されましたが乗換え等でＣ２６乗りの方にはまだ浸透
していないと思います。

レギュラーガソリン専用のレスポンスからハイオク仕様
のストリート＆クルーズコントロールの変更まで色々な
ロムの仕様が選べますし、アクセルワークで高騰する
ガソリン代の節約にもなります。
一説には６００Ｋｍ走ってもガソリンの警告マークが点灯
しないなんてお話も耳にします。

何よりＣＶＴのもっさり感がストレス無くキビキビ走る感
じに変わりアクセルを今までより踏まなくても進む正に
ニヤニヤ魔法を皆さんも体験してみませんか？

日本各地に出張魔法にも出かけられますので興味が
有る方は是非体感してみて下さい。

お問い合わせやＨＰは下記↓関連情報ＵＲＬで見れます♪

こんにちはー♪

本日は急に休みを取った運転手の代わりに静岡まで
納品に行って来ました・・・oz

夜中に１５トンＷＩＮＧを運転するのは久しぶりでしたが
数年前に大型車に速度制御装置が義務付けられて後
初めての高速道路の走行でした（＾＾；

取引先の運転手会議にも出席してドライバーの声など
を聞いてなるほどと思ったのでＵＰします。
余談ですが写真の三菱ふそうの大型はハイブリッド車
なんですよ！

最近のエコブームで高速道路ものんびりと走られる方
が増えました。
皆さんはエコ走行って何キロだと思いますか！？
９０Ｋｍって答える方が多かったのでは？

ところがその９０Ｋｍ～９５Ｋｍが一番大型トラック乗り
の方が運転しづらい速度なのです。
その速度を維持すると何故か大型トラックのコンボイ
（集団）が貴方の周りに出来上がります（爆

上記にも書きましたが現在の大型トラックの速度規制
がベタ踏みでも９５Ｋｍしか出ないんです＞＜；

例えば大型トラックに多い７速ミッションの場合に７速
１５００回転が９５Ｋｍしか出ませんので坂道などでタレ
て１速ギアを落としても６速で８０Ｋｍまでしか落ちない
ので上り坂などで横に並ばれて加速をされると全く抜く
事が出来ません。
またデジタルタコグラフというものが装着されています
のでオーバー回転で無理をするとブザーが鳴り記録
されてしまうので踏めないのが実情だそうです。
例えば東名牧ノ原の下りなどはアクセル踏まなくても
勝手に１００Ｋｍまで走りますが車内では速度超過の
ブザーがピーピーなっているのです（笑

よく高速道路右側で大型がちっとも抜けないのに右に
出るなよ！と思われていると思いますが実は左側を
走行してる乗用車が少し加速してる場合が多いこと
もしくは若干の登り傾斜でダレてしまってる場合などが
考えられます。
その他ですと今左側に入るとその先の車に詰まって
しまうのであと１台とか２台とか抜いて入りたいという
心理で右側を走行するそうです。

８０Ｋｍなら大型でも簡単にマクレますし１００Ｋｍでも
乗用車が簡単に追い抜いて行ってくれるので楽なの
ですが９０Ｋｍ～９５Ｋｍが抜くに抜けないし前が詰まる
嫌な速度なのだそうです。

時代はエコなのですが乗用車乗りの皆さんも現行の
大型トラックの特性を覚えて上手く運転して下さいね♪
一番怖いのは中途半端な速度で抜かせない＆抜かれ
無い運転で行列が長くなるとその後ろで色々な方が
イライラして危険が増加することでも有りますので機敏
な判断でスムーズな流れを作る事が安全にも繋がり
ます。
エコ運転中に迫り来る大型がミラーに写ったら抜いて
行ってもらうとか迫られないうちに速度を若干上げて
その場をやり過ごすなどの相手の特性を理解して運転
して下さいね！

余談でもう一つ！最近東名高速の豊田JCTから岡崎
にかけて無理やり３車線化されましたが実は大型車
にとってめちゃめちゃ狭くて神経を使う嫌な区間らしい
ので抜き際に車線をまたぐ事が多々有るそうです。
乗用車を運転の方もいきなり幅寄せされそうと勘違い
しそうですが上記区間はプロドライバーも神経質になる
区間だそうですのでお気をつけて・・・