Mr.マーキーのブログ一覧

おはようございます～

土曜の午後と日曜日は先日帰って来たオーディオ
の取り付けとセッティングで終わりました。。。

今回のアンプはaudisonのVRX４．３００EXの最終
（ファイナルコンデンサ）をA-CLASSにパワーUP
したものを以前のaudisonのLRX５．６００と交換
する作業をしました。

簡単に考えていたのですが今回の４chに使用中
の５chをリアのみで追加すれば簡単さ！などと
いう考えはスペースの問題で木っ端微塵になり
また省スペースのアンプを買う破目に・・＞＜；

取り合えずFの２WAYとRのアンプのみで様子を
見て２chでも合わせます（＾＾；

今回は安定化電源でBewithのR-70Aを使用して
ノイズを削減しました＆キャパシタを使用せずに
電源確保し２電源を取れる様になりました。

アンプを入手したらココから繋いで今後の作業
は簡単に行えると思います。

お財布が×でこれでオーディオは終了させます！

純正のオーディオでの限界だと思いますがアンプ
をLRXからVRXのA-CLASSに変えたら音が別物
になりました。（全然違うくらい変わった）
細かい音が聞こえる・・・
ギターやピアノのタッチが分かる様な・・・

これ以上は次回の車でやる事にします♪

それでは今週も宜しくお願い致します。

おはようございます！

GWから謎の喉の痛みに悩まされていて
やっと良くなったオラです。。。

その間に無理して大阪へ遠征したので
かなり悪化しましたが何か？（＾＾；

そこである方のオーディオを聞いて自分
のが？？でしたが以前から使用している
アンプのグレードUPバージョンを作成して
いたのが完成して帰って来ました♪

現在のaudisonのLRXからVRXのEXへと
変更ですが中身を改造してもらいバイアス
電流のファイナルの増殖を行ってもらい
A-CLASSの音が出るようになりました。

今までの音もそれなりでしたが高級な改造
アンプとスピーカーのマッチングもグレード
UPした感じで素敵です（笑

F周りはFOCALですがRがBOSEのサテライト
とウーハーですので若干音のずれが出る
のですが好みが分かれますけどおぢさん
はこのずれが昔チックでお好きです（爆
ＢＯＳＥ博士はこのずれがお気に入りで
若干は遅れが出るそうな・・・

FOCALのUtopiaもBeに変えるか迷っては
いますがベリリュームの音色よりは現在の
方が好みなのでこなままがいいのかなぁ～
デジタル系のしゃっきりも捨てがたいのです
がアナログ系の艶やかさがオヤジには耳に
心地がいいから・・・

まぁヘッドユニット変えないでの限界だとは
思いますんでコレくらいが落としどころです
かな・・・？

皆さんはどんな音楽が好みなのでしょうか？

オラは綾香の三日月が気持ちよく聞ければ
満足なのかな？（笑

まだ喉のイガイガが取れないのでしばらく
はお利口してます！

それでは雨ですがお気をつけて～/~~~~~~~

おはようございます～

昨日は関東軍団に合流すべく朝も早くから
名神高速を爆走（＾＾；

早く着きすぎてまだ合流時はまだ寝て少し
みたいだったので抜いて行っちゃいました（爆

朝早くからG様と合流してBBQ開催場所の
公園でやはり早期合流組のHちゃんとAさん
とでだべりんぐ・・・

すると皆さん次々にご到着・・・ｖ

関東組さん御到着にていよいよBBQへと
はじまり・はじまり～

あれだけ有った肉が次々と皆さんの胃袋へ
消えて行きました（笑

途中で１０人前の一宮ホルモンも焼きました
が瞬殺で完売＞＜；

少しでも遅刻したら食べられない幻となって
しまいました（爆笑


北陸でも同じホルモンが焼かれていたとか
いないとか！？

また食べたい＆食べてみたい方は是非一宮
までお越しくだされ～

御案内しますから（＾＾；

別名子宝ホルモンとも言われますので食した
方々は誤懐妊にご注意を（爆笑

まだ帰宅されてない方々もお見えですし本日
新潟でもオフが開催されると思いますが皆さん
お気をつけてGWお楽しみ下さい。

それでは素敵な１日をお過ごしくだされ～

昨年の３月の初旬にＢee☆Ｒさんで改造して
もらったスーパーチャージャーも１年が経過し
何もトラブルも出ないで完璧でした・・・ｖ

初夏にはＮＯＳ（ナイトロ）も追加しました。。。

今までの改造って何か不安があり何処かで
トラブルでも起きないか？と不安でしたが全く
問題なく心配されたＣＶＴも壊れないか？と
いう不安も全然問題なし（＾＾；

お友達から２０年度製のＣＶＴも頂いてお店
に預けてありますが使用すること無く現在に
至っております。・・・ｖ
数多く書き換えたＣＰＵの書き換えにも信頼
が出来るお店だと正直に思いました。

ＭＲ２０にＣＶＴの組み合わせは初期モデルの
トラブルの多発の状態を見ていましたので当初
はオラのＭ－６仕様と組み合わせてもマジに
大丈夫なのか？と・・・

Ｄ－１などで数多くの改造を手掛け幾多もの
トラブルにも直面しながらそれを克服して現在
もＤ－１のトップチームに君臨している訳が何
なのか？が理解出来た気がします。

様は改造する側の方々がその車に搭載されて
いる物が何なのか？を完璧に理解していない
と諸問題が発生するという事ですね♪

ＮＯＳなんかはマジにＣＶＴ破壊してしまうの
では？とも思いましたが仕組みを理解している
方が作れば問題無く出来ることを証明してくれ
たのだと思います。

ＣＰＵの書き換えをご検討されている皆さんも
信頼出来る且つ諸問題が発生しても責任逃れ
（万が一改造中にトラブルが起きたとしても）
(万が一自分で交換作業中に間違いが起きても）
しないお店をお選び下さい

通販などで購入された方でＣＰＵのカプラーを
壊したなどと聞きますので素人作業は控えて
安心できるところで購入されて下さい。

現在ではＣＰＵに書き換え中に不具合が万が一
おきても対応も可能になりました（＾＾；
ただ中身を書き換えるのでは無く中身がどう
なっているかを知っていて不慮の不具合にも
対応出来るチューナーのお店ですので安心
して任せられます・・・ｖ

一応本日までＢｅｅ☆Ｒさんの４月の名古屋での
書き換えツアーの消費税免除は受付終了します
ので滑り込みでも受け付けますのでお気軽に
ご連絡下さいｍ（＿　＿）ｍ

先日オーディオの見直しでアンプなどを
多数取り付けたのでバッテリーを交換
しました。

パナソニックのカオスですが95D23Lで
内容量アップで音質もうわさ通りにUP
してました。。。

しかしバッテリーの交換時にメモリー
を失いたく無いのでシガライターソケット
に９Ｖの電池を繋いで作業に取り掛かり
ましたが自分の車の複雑さにビックリで
簡単には外れません・・・oz

フロントバーは簡単に取り外し出来ます
がそこからがまるでパズル・・・

エアーの取り入れ口も普通ならクリッと
簡単に取り外しできますが色々と邪魔
して取れない＞＜；

全てのビスを外してさて後はバッテリー
と思ったら次はナイトロ（ニトロ）のポンプ
が２個鎮座・・・Ｔ　Ｔ；
それでもポンプは作業性が考えてあって
ステー丸ごとでは無くポンプだけ外せば
大丈夫な加工が（流石はBee☆Rさん♪）

それを外したら今度は恐ろしい数の配線
が＋に－にズラリ・・・Ｔ　Ｔ；

結構時間が掛かっていたので先ほどの
９Ｖ電池を触ってみたら触れない位の熱
で一時中断して電池交換・・・

それを４回も繰り返してやっと交換が完了
しました。。。

たぶん日本一面倒なセレナのバッテリー
交換だったのでしょう（爆
端子外してから１時間程も掛かりました
（＾＾；

以前からバッテリーメーターでＶの管理は
していましたが新しいバッテリーは完全な
充電はせずに以前は１４．１Ｖ付近を結構
指していましたが現在は常時１３Ｖでほぼ
移動せずに推移しています。

３年間近で先日のオーディオＳＨＯＰに言わ
れて交換しましたがツレのテスターで計測
したらぜんぜん大丈夫だとか・・・Ｔ　Ｔ；

まぁ新しいバッテリーに交換したから３年
は大丈夫だからもう交換することは無いと
思いますが（５年で車乗り換えの為）

さて次はＲドアと後ろドアのデットニングを
行いまたしばらく冬眠するとしましょうか？

皆さんくれぐれお店の交換の時期ですよ！
はご自分で確認されてから決断することを
お勧めします（爆笑