Mr.マーキーのブログ一覧

溶けそうな暑さの中皆さん如何おすごしですか？

先日から気温が高くなり車からモヤモヤが立ち
登っておりますが・・・

さてＣＶＴのＭ６化でマニュアル走行して引っ張り
回すとＣＶＴが壊れるんじゃーないか？と心配を
していましたがこの度４駆用のＣＶＴオイルパンと
オイルクーラーを取り付け様かと考えています。
ただでさえＳＣが付いているので高温化してると
思いますし・・・

ＣＶＴのオイルパンはセレナでは２駆と４駆では
パンの大きさが１ｃｍ程違い４駆の方が大きいの
でオイル量も若干では有りますが増えて負担が少な
くなるなか？またオイルクーラーを装着すればまた
負担を軽減出来るのか？と考え両方行おうと言う
ことにしました。
写真はキューブ用の純正ＣＶＴオイルクーラーで
御座います。（セレナには現在無い＞＜）

一般の方は分からないとは思いますがＣＶＴを改造
してハンドルのパドルでマニュアル操作すると２速
で軽く８０Ｋｍを超えて加速して行きます・・・
ＣＰＵの書き換えでもマニュアル操作すればかなり
の負担が掛かると思いますがＳＣ装着してますので
２５００回転からの加速が一瞬で６５００回転を
オーバーしてしまいセカンド・サードとつなげて行く
操作を繰り返すと恐らくオーバーテンプを起こすと
考えられます・・

しかし普段のオートマでは味わえない加速と無段変速
でロスが少なくヒェ～と加速するので止められません
（＾＾；
そこで夏対策も兼ねてオイルクラー装着を行おうと
また散財が始まります（爆）
オイルはエンジンもＣＶＴも安心のレッドラインで
統一します。

２Ｌのセレナが２．５Ｌや３Ｌを追い回す日も近い
のか？（無理！無理！！）

また近々第２段セレナぶっとび計画も予定してます
のでそれはまたのお楽しみで/~~~~~