Mr.マーキーのブログ一覧

おはようございます♪

昨日の名古屋は激雨が降りましてもう至るところで
道路が川になりました＞＜；

１時間に１２４ミリ降るなんて気象情報が出るほどで
前が見えない雨には参りましたけど・・・

さて以前にボンネットダクトの完成をＵＰしましたが
中はどーなってるの？？とのメッセを多数の方から
頂きましたのでＵＰしてみたいと思います。

今回ダクトの穴が開いた部分は何処になるのか？
が重要でしてその出口は表題の画像の通りタワー
バーとワイパー下のカバーのちょうど間に抜ける様
に計算して開けました（＾＾；

さてこの部分に抜けた風を上手く処理しないとイン
マニ上とバッテリー前が雨ざらしになってしまいます。

その隙間は３．５ｃｍしか無く何か有るだろ！の考え
は調べて行くうちにヤバイ！何も入る物が無い・・・・
ジョウゴって細長いの無いのか～？と捜しても何処
にも無いのに愕然・・・仕方が無く２Ｌのペットボトル
の上の部分を細長に切り取り使うしか無いのか？

そうなればボンネット開けた時に見た目が最悪だ！
と悩みに悩んでシリコン製の柔らかいジョウゴ発見
して注文しました・・・その後不要に（爆

その商品が到着する直前に１００均を何気に歩いて
いると・・・こっ・コレは使えそうなブツを発見♪サイズ
を計るべくメジャー売り場へ持ち込んで計測すると何
３．６ｃｍ・・・もらった～とその場で４個お買い上げを
して再び試行錯誤の末綺麗に収まりました（＾＾；

その商品は↓結露取りワイパー（爆
上の白いシリコンの様なのは取り外せて洗車時の水
切りに使用出来ます、持ち手の部分は廃棄処分で
受け皿になる部分をルーターで穴を広げて数カ所に
ハンダでタイラップが通る穴を開けて使用してます！



さて受け皿が決まれば次は何処へその風＆水分を
落としこむか？が課題ですが自動車関係に詳しい方
と相談して運転席側のダクトから入る風はインマニ上
から吸気を冷やす形で吸気口上へ出しました。ブツは
ＰＰ樹脂ですので耐熱１２０℃ですがあえて耐熱スプレ
ーを塗り強化して同じく耐熱保護ホースを繋ぎました。
コレだと吸気口上からエンジン前部分へと風が入って
ラジエター裏のファンの風にフレッシュエアーが＋され
て冷却効果が高速走行時に増す様な形になります♪



コレの取り付けに役立ったのは何故かＣ２６にはエン
ジンカバーが無いのにネジが４個有る謎的なそのネジ
の前２個を♀ボルト利用して左右に引っ張り真ん中へ

助手席側のダクトから入る風＆水分は何処へと考え
た結果ダクト下前方に有るＣＶＴオイルを循環冷却する
部分のフィンに当てることになりました。
この場合も高速走行時にＣＶＴのクーリング部分に直接
ダクトから入ったフレッシュエアーが冷却フィンに当たる
ので２重の冷却が可能となります♪
下の画像を見ても分かりますが雨は見事に受けの中へ
落ちていました・・・ｖ



今回あえてタイラップ留めにしたのは脱着可能なタイラ
ップを利用することで作業の邪魔にならず何時でも取り
外しが可能でＤで文句を言われない為で御座います。

昨日までテストで様子見をしていましたが豪雨にも全く
問題無くエンジンルームは水滴のアト一つも無く完璧と
分かりましたのでＵＰしてみました（＾＾；

ＰＳ　昨日は「ぐるなび」ポイントを利用して近所に有る
ステーキハウスにてハンバーグステーキを頂いて参り
ました・・・１０００円（爆



３人でハンバーグステーキ×３＝３０００円にビール×
２本＝１０００円にモツ煮込み５００円×１＝５００円を
ポイント利用してビールと持つ煮込みの１５００円割る
３で一人５００円づつ支払い終わり（爆笑

さて来週は何処へタダご飯食べに行くかな？と・・・・・

まだ本日も荒れも様な天候みたいですので皆さんも
安全にお過ごし下さいね♡

昨日の名古屋も多数出ましたが万が一高い水かさの
場所でエンジンが止まってしまったらその後はセルは
回さない様にして下さい！水を吸い込んだ場合最悪
ウォーターハンマーとなりピストンやコンロッドが破壊
されます。ご注意を♪