Mr.マーキーのブログ一覧

おはようございます♪

何故か昨日の夜は伊勢神宮内宮に進入していた
オイラですが（＾＾；

新月３日前でほとんど月明かりが無い中タイマツ
のみな明かりが幻想的で凛とした空気の中での
神事は言葉では言い表せない感動で御座いました。

あまり皆さん関心が無さそうなのでこのお話はコレ
で終わりにします（笑

さて表題の写真は何かと申しますと全国オフ会時
に書き換えを行っていたアノ方がセレナ用の足を
開発されたと言う事で開発車両に乗って来ました。



開発車両はセレナＣ２６ハイブリッドのハイウエー
スターで今回はノーマルから５ｃｍダウンでテスト
走行をバンピーなポイントも交えて走り込んで来ま
したのでそのインプレをお知らせします。

今回はオラが現在使用しているＨＫＳワゴンＣとの
比較になりますので皆さんのとは若干違うと言う
ことはご理解下さい♪

さてこの商品はＪＯＫＥＲ と言う名前で販売する予定
だと言う事でまずはその概容をチェックして見ました。



全長調整式で３０段の減衰が調整出来ます、コレ位
は普通に有りますがアッパーマウントがピロボール
仕様でキャンバーがつけられますのでアライメント時
にキャンバーボルトが不要です！この仕様はＨＫＳ
などでは最高級品のみしか設定が有りません。

次に下段の部分が２段になっていますが皆さんが
他メーカー使用時にこれが無い為スタビリンクを他
で購入して調整式を取り付けてますね！
ですがこのＪＯＫＥＲならスタビリンクの調整が本体
で行えますので別に購入する事無く純正を調整する
ことで可能です。

また今回試乗した中で最大のウリはバネレートが
ＨＫＳの場合のバネレートがＦ５ＫｇｆでＲ６．４Ｋｇｆと
非常に柔らかく高速でバンプやバンピーな路面で
はアブソーバーが伸びきって突き上げ的なドスンな
感じが有りますがＪＯＫＥＲは現在のテストでＦ８Ｋｇｆ
とＦ１２ＫｇｆでのＲ１２Ｋｇｆでテストしており全く同じ道
を走行しても安心感が違います！

恐らくバネスプリングは大きく落として上下してしまう
と車体が色々と擦れて困る方はＦ１２Ｋgfにて普通で
構わない方はＦ１０Ｋｇｆにて柔らかく乗りたい方などは
Ｆ８Ｋｇｆでの選択が可能になるかも知れません♪



バネスプリングの太さも１２Ｋｇｆと８Ｋｇｆではコレだけ
違いますよーん！

リアは本当に厄介なリア形状で大きく上下する場合
にフェンダーに当たってしまいタイヤがエグれるなど
の不具合が有る為１２Ｋgfにてとなり減衰力で調整
をすれば昨日のテストでは擦れる事無く走りました。

ＨＫＳの最高級な車高調のＳ－ＳｔｙｌｅＸはＦＲ共に
１２Ｋｇｆになっていますのでそれに近くてご使用する
ユーザーが使用状態に合わせてバネをチョイスが
出来るとすればかなり理想的な足回りになりそうな
予感がします。

まだまだ開発段階ですが余計な物を後から買い足
しする事無くアライメント時にキャンバー角も好みで
つけられるセレナ（Ｃ２５・Ｃ２６）用の足回りは皆さん
興味有りませんか！？

そんな開発状態な車高調をテストする機会が有り
ましたので先づお知らせさせて頂きました（＾＾；

本日のデザート制服はまゆゆでどうぞ↓



皆さん週の真ん中を過ぎましたのであと少しで休み
です～お仕事頑張りましょう♡