Mr.マーキーのブログ一覧

Ｂｅｅ☆Ｒさんでスーパーチャージャーを製作してもらいもうすぐ１ヶ月が経とうとしています。

燃費テストでＳＣを効かせない乗り方に徹して走行した結果は高速のみで１４Ｋｍ/Ｌ程度でした。

高速でガンガンにＳＣを効かせて乗ると９Ｋｍ/ＬでそれでもＳＣのチャージ具合は約１/３程度しか効かせて乗れません、アクセルを戻すとＳＣが切れてチョンと踏んでいるだけでそのスピードを維持してくれますので踏み込んでいる間だけＳＣが稼働をしてます（＾＾；

そのまま踏み続けるとどんどん加速してメーターを振り切ってしまう恐れがあるので自重してますが・・・・・（笑）

馬力はノーマルの１３７馬力から何馬力ＵＰしたのか分かりませんがお馬さん３０匹位は増えたのか？車重１６１０Ｋｇでノーマル１３７馬力に対してＳＣ搭載で１７０馬力程度になって快適な走りです＾＾；
エルグランドの方々も沢山改造されてみえますので参考までに車重２０２０Ｋｇで２．５Ｌが１７０馬力３．５Ｌが２４０馬力でハイパフォが２５０馬力も有ります。そのＣＰＵを更に書き換えてみえる方がおみえになりますのでとても３．５Ｌクラスには歯がたたないと思いますしあの太いトルクで坂道を登っていく姿を見てるとＦＲの普通のＡＴだったらもっとパワーＵＰ出来るのに・・・と悲しくなります＞＜；

今回スーパーチャージャーを搭載するにあたり全て今井社長にお任せしていましたが現在までトラブルらしきことは無く元気に走っています。

ＣＶＴの破壊が恐ろしくて色々な下調べをしました。製造メーカーはジャトコ製で何種類ものＣＶＴを製作しており安心できるメーカーさんです。下記に記載する車種は全て同社のＣＶＴ搭載車みたいです。

まずキューブのインパルＳＣ付きは３５馬力ＵＰでセレナより小さいタイプのＣＶＴがついています。１０９ＰＳ＋３５ＰＳ＝１４４馬力で１５００ccですがセレナより馬力がデカいです＞＜；

セレナと同じＣＶＴは日産以外にはダッジキャリパーやジープのパトリオットデリカＤ－５など２４００ccの１７０馬力程度が搭載されていますので車両の重量もほぼ同じ程度なのでＣＶＴ自体に問題は無いのか？と思われます。ただしＳＣの様に急激に回転数が上がる場合は未確認ですが・・・

トルクも関係するみたいですが２４００ccのトルクの方が遥かに太いと思いますから過給圧を考えての作業に頭が下がる思いです～

現在中型ＣＶＴは日産車以外はこれ位の車種なのですが２５００ccクラスになると日産車でも大型ＣＶＴに変わっていますので１８０馬力位が限界ではないのでしょうか？

キャン通信などの電子制御車を弄るノウハウなどはやはり経験豊富なエンジニアの方々以外には宇宙の世界ですので業界のそんな方に色々とにお任せして大正解でした。

各メーカーも改造されない様に手を変え品を変えて来てますのでチューナー方々の研究熱心さに感心しております。

週末は低温な場所を走行して気温に対しての状況を見て参ります～

さてセレナのＣ２５はプラグコードが無いのを
ご存じですか！？

ダイレクトＩＧと言う方法で火花を飛ばしてます
のでプラグコードを探しても市販品は有りません
し触れないです～（笑）

そろそろロンググライフになって来たＣ２５前期
の方もおみえになると思いますので本日はプラグ
についてお勉強しましょう！

セレナＣ２５はＭＲ－２０ＤＥというエンジンで
動いています。普段はエンジンカバーがエンジン
上部を覆っていてその下にインテークマニホルド
が隠れていますのでインマニの横に有るスロットル
バルブを外してマニホールドを外すと下側にやっと
プラグを覆っている４個のＩＧヘッドが見えます。

その遥か下側にプラグが隠れています（笑）

コレはかなりのロングレンチでないと届きません
ので工具が無いですねぇ～（爆）

実はすんげぇ～めんどくさい作業でオラは以前に
Ｄで交換してもらったら１時間半も待たされました。
見学に工場内に入ったらメカニックがだって初めて
で分からないんだも～ん！と嘆いていました（爆笑）

注意　マニホールドを外す場合にパッキンが再度
必要になりますのでＤにてお買い求めの上外して
くださいね！！

プラグですがデンソー製純正はＦＸＥ２０ＨＲ１１
日産品番が２２４０１－ＪＤ０１Ｂです。
イリジュウム製品です。
ＮＧＫが純正品番ＬＺＫＡＲ６ＡＰ－１１でして
日産品番が２２４０１－ＥＤ８１５です。
コレは白金の製品です。
純正は熱価６番だと思います。

最近まで純正品以外のプラグは発売されていません
でしたがＮＧＫよりイリジュウムＭＡＸの商品で
ＤＦ６Ｈ－１１Ｂが発売されました。
コレも６番の熱価と思います。

さてエンジンチューンなどで熱価を上げたいときに
はどうしたらいいんでしょう？
純正品以外は探せないのか？と思い探してみました。

まずインパル製ＣＰＵに交換されている方用に実は
１番手熱価を上げる２２０４１－ＥＤ８１６という
プラグが存在します。製品番号を調べないと分から
ない商品です（笑）ＮＧＫの品番はＬＺＫＡ７ＡＰ
－１１でよく見ると純正品番より１番手高いのが
分かります。コレは純正品ですのでＤで買えます。
しかしＮＧＫでは品番の該当は有りません（＞＜；

その他は！？

プラグについて調べてみました結果ですが下記の様に
なります。

ネジ径14m/mネジ長26.5m/mプラグのネジの上の長さ
が50.5m/mです。属名ロングリーチと言われています。

なかなか見つからない商品ですがもしかしたらトラスト
製品のグレッディレーシング赤箱が該当するかも？
知れません・・・ネジ径が分かりませんが・・・

サイズ的には問題無いタイプで熱価も７・８・９番まで
存在します。
商品番号はＩＴ０７Ｌ・ＩＴ０８Ｌ・ＩＴ０９Ｌとあり
ましたが今確認が出来てネジ径は１６m/mでＯＵＴです！

ＨＫＳのＭシリーズが適合してます、Ｍ４０ＨＬが８番
Ｍ４５ＨＬが９番にあたるそうですが９番ってレーシング
カー並みじゃ有りませんか！８・９番共に使えます。

誰か人柱になって確認されてみてください（爆）
当方は責任を負いかねますが・・・

ちなみにセレナの純正プラグの耐用ですが１０万Ｋだ
そうですが早めの交換が燃費を伸ばすのでは？と思い
ます。

それではお勉強の時間を終わります（＾＾；

来る４月４日（土曜日）５日（日曜日）に名古屋にて
みんカラでポピュラーになっているＢｅｅ☆Ｒの今井
社長が来名します。

写真はＤ１カーのＢｅｅ☆Ｒレーシングに何故か貼ら
れている「ちゅるやさん」です！社長の趣味かと・・

ナゴヤエキサイテングショウダウンの会場へお越しに
なるのですがせっかくですので東海や関西の方々で
ＣＰＵチューンをご検討されている方が見えましたら
３月末までの価格で施工して頂けます。

注　４月からはお値段が書き換えの種類により変わり
ますのでこの地方では最後のチャンスではないか？と
思われます。

ご希望の方が見えましたらオイラまでメッセージを
頂ければ時間や場所などをご連絡させて頂きます。

セレナのモサモサ感に不満を感じてみえる方がおられ
ましたらこの機会にぜひ施工されてみては如何でしょ
うか？アラ不思議！？坂道登るわ！加速が！とか感じ
て頂けることでしょう。

北は北海道から南は九州まで書き換えられて満足じゃ
～って方は数多くおみえです！

おはよーお久しぶりです～

仕事が暇なのに変に余分な事が多い毎日です＞＜；

朝ご飯を毎日７ホールディングスで購入しますが
今１５０円までのおにぎりが１００円で買えます。

普通のヤツでイイのに高いヤツ余分に購入して
しまう・・・セコイと思いますが（＾＾；

その１個がお腹の肉に変わるのに・・・

今日もまた余分に購入して昼飯は普通に食べる
と＝ブーデに変身するのか！？

皆さんはどうですか？

１６０円までのおにぎり１００円なら高いヤツ
買うでしょ！？

くだらない質問朝からすみません＞＜；

おはようございます～

今週はちょっと会社で問題が発生して忙しく
なっています。

中部Ｃ３の皆さんのご注文のnai-PROは
週末に引き取りして来ましたからオフ会で
お渡し出来ますよ！

画像はちょっと斜めから写したので綺麗では
ないですが別注でのＢｅｅ☆Ｒさんに許可を
もらって製作したnai-PROです。
まっすぐに投射して確認しましたら非常に
綺麗に見えました。

１個はＢｅｅ☆Ｒさんに送りますのでたぶん
今井社長が何処かに取り付けされるのでは？
と思います。

綺麗な出来でさて？何処に取り付けようか？
と考えています～

ＨＮとＢｅｅ☆Ｒのマークは夜間に何処か
に映しだされて自己満足出来るのでは！？

ドアを開けたら地面にこんなの浮かんでたら
格好イイかなぁ～

ＰＳ　コメ返遅れますがぼちぼち返信して
行きますのでご了承ください。

リバースの崎久保社長さんにもお世話になり
感謝しています。
興味のある方は下記↓を見てくださいね！

http://www.rev-wiz.biz/