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エンジン特性を考えるとCVTが合ってると思う。

中古車ホビオを買い早6年、今年もユーザー車検受けるべくキャリパーシール・ディスクローター・ディスクパッド・エアエレメント交換ベルハンマー7注入してまいりましたが（後2年乗るつもりでした）しかしふとヨウツベでエブリイ5AGSがどうにも気になってしまい（2週間ほど悩み）手放す決意に至りました。理由として5AGSがカタログ落ちしているため高年式低走行車が今後入手しづらくなるのは必至。
軽バンの中古車価格が割高である。今後物価上昇も考えられるため。
そこで1年落ち奏効7000ｋｍで103万円で見つけ割安であることを感じ決定しました。

思い起こせばホビオ君の乗りづらさに四苦八苦
半クラが合わせにくい直ぐにつながる。アクセルが固い微妙に開けれない。
ショック抜けでギクシャクピッチング、エンストという課題に悩まされ
クラッチOH（ディスク・カバー・レリーズベアリング交換）
ショック交換（R新品・F低走行中古）
アクセルワイヤー注文したら長くて交換できず、給油でごまかす。
これでアクセル若干重いが許容範囲にまで仕上げ
さらなる課題天井クリアハゲ遮熱塗料でも塗ろうかと思案していました。
MT5速は燃費はいいが0発進加速でATにブッチされる歳を取るとともにMTを
こねくるのが煩わしくなっていました。
そこに現れた5AGSが理想にはまった。

6年間おつ

一部抜粋
■「無免許でも長く乗っていれば技術がある」と検事は言った
　無免許、飲酒、当て逃げ後の逆走、無灯火、無車検、無保険……、これほどの悪質運転で引き起こされた死亡事故であり、ひき逃げ事件です。誰もが「危険運転致死罪」で起訴されるものだと思っていました。

　しかし、Mは、「自動車運転過失致死罪」と「道路交通法違反」で起訴され、結果的に「過失」としては最も重い、懲役7年の実刑判決が下されました。

　眞野さんはこの刑事裁判に、今も納得できないと言います。

「私は名古屋地検の検察官に、何度も危険運転で起訴すべきだと訴えました。しかし、返ってくるのは、『本件には危険運転にあたる要件はひとつもない』という答えでした。たとえ飲酒していたことが事実でも、『逮捕された後、片足でまっすぐに立てたので、飲酒運転とはいえない』『逆走は危険運転には当たらない』『無免許でも、長い間乗っていれば技術がある』検察官はそう繰り返しました。
コレほんとの話ですか？