KS-Kaseのブログ一覧

天気が悪くてお山に行けないので、それならば、とBS9アウトバックE型での車中泊をより快適にするためのアクションを実行。
まずは車内に敷くマットから。





ニトリで売っている、6つ折りのマットレスのシングルタイプです。
厚さは3cmで、幅97cm×長さ197cmあります。
車中泊に向いたマットレスを探す中で、ニトリのコレが安くて使いやすいということなので買ってみました。
車中泊用のマットはオンリースタイルなどでも買えるのですが、如何せん高いです。
それに、アウトバックの室内高はお世辞にも高い方ではないので、あまり分厚いのを選択すると身動きがしにくくなる可能性があります。
その点を踏まえると、厚さ3cmは丁度良いのかもしれません。
車の中で使えるマットとしては、テント泊用のエアマット、サーマレストも持ってはいるのですが、誤って穴を空けて只の布と化すのが嫌なので、できるだけ安く済ませる方向で、ニトリにしました。


リアシートを倒して敷いてみた様子。
欲を言えば、片側だけリアシートを倒した幅だけあれば十分なのですが、まあいいでしょう。
幅97cmというのは車の中でも使いやすい幅だと言えます。


ただし長さはちょっとだけ長いので、こういうふうに頭の方を折り込むとか、一片だけカットしてしまうなどして使うようになるかな。




どちらにせよ、幅も長さもアウトバックには丁度良いと思います。

これで試しに寝転がってみましたが、今まで使っていた銀マットよりも当然のように断然良いです。
背中に凹凸を感じることもなく、体の荷重も受け止め方も良好です。

敷いてみた感じは分かったので、次は収納について確認。


リアシートを起こして、その後ろに置いてみました。
ただ、荷室の広いアウトバックとは言えど、さすがに97cmは大きいみたい。


角の部分が干渉してしまうと思います。


横に置くのが丁度良いみたいです。

3,000円程度だから汚してしまっても平気だし、普段は家の中に置いておいて、来客時などに使えば良いかと思うので、家でも車でも使えると思います。
あとは実戦投入ですね。

山歩きの前泊で、アウトバックでは初の車中泊をしてきました。
アウトバックは、リアシートを倒すとほぼフラットな段差のない寝床が作れますが、リアシートをただ倒しただけではフロントシートとの隙間が当然生まれます。
この隙間を埋めなくても、身長160cm程度の自分なら寝られないことはないのですが、やはり足が壁を触ってしまうので、快適な寝床を作るためには隙間を埋める必要があります。
出発前に試しにクーラーボックスを置いてみたところ、なかなか丁度良い感じに収まりましたが、高さが足りないので、クーラーボックスの上に旅行カバンをさらに置いてみたところ、高さの調整はまあまあ良い感じになりました。
あとはこの上に銀マットを敷き、さらにシュラフマットを敷いて枕を置けば、簡単ですが寝床の完成。



別の角度から見ると、こんな感じです。



冬用のシュラフ（mont-bellのダウンハガー）を持ってきたので、朝まで寒さ知らずで寝られました(^^♪
ただ、ちょっと気になったのは、ほぼフラットになるとはいえ、完全に水平になるわけではなく僅かに傾斜がある（後部のほうが低い）ので、寝相を直すときなどに少しですが足元の方へとシュラフがズレていくのが分かりました。
これは多分、シュラフマット（サーマレストのプロライトプラスレギュラー）に滑り止めとなるような表面加工がないためだと思います。
シュラフマットなら、もう一つ、ビッグアグネスのサードディグリーフォームを持っており、表面を触った感じではこちらのほうが滑りにくそうなので、次回はこっちで試してみようかと思います。

冬に備えて注文していたスタッドレスタイヤのホイールセットが届きました(^^♪
ホイールはBRANDLE M68Bで、タイヤはダンロップのWintermaxxです。
ネットだと聞いていたとおり本当に安くて、17インチなのに4本で税込68,900円。
う～ん、今までカー用品店とかで10万近く出して買っていたのはなんだったんだろう(^^;)
ちなみに、ホイールの色は夏タイヤ用のホイールとは敢えて対照的な色にしています。
車体がグレーだから、X-BREAKみたいな雰囲気になりそう。
でも、17インチはさすがに重いな・・・1本10㎏くらいあるかも(・・;)
このあたりは12月に入ってから冬タイヤに換えますが、これに換え終わった頃には腕が痛くなりそう(^_^;)

車が変わったから、ジャッキアップの位置とかは前もって確認しないといけませんね。

優雅な走りが楽しめながらも、アウトドアなどのアクティビティにも向いた、大人のカッコよさを備えた一台だと思います。
乗り込んでエンジンをかけるときが待ち遠しくなりました。
内装・外装ともに気に入っており、どこに連れていっても恥じることはないでしょう。
この車となら、一度行ったことのある場所でも、また違った景色を見せてくれると思います。
静粛性も高いし、良いクルマとはこういうのをいうのかなと素人ながらに感じつつ乗っています。

車は誰だって出来れば安く買いたいと考えると思います。
ネットで新車を安く買う方法を探すと、ほとんどは下取りで高く買い取ってもらうとか、モデルチェンジを狙うとか、決算期を狙うとかそういうものです。
どこのサイトを見ても同じようなことばかりなのですが、余り触れられていない購入方法がありました。
それは損害保険会社の「優良ディーラー紹介サービス」。
今回、人伝でそれがあることを知り、アウトバックをそれで買ったのですが、確かに大手の損害保険会社のサイトを見ると載っています。
仕組みはよく分からないのですが、どうやら自賠責保険が関係しているようです。
車を買うと、当然自賠責保険に加入しなければなりませんが、どの損害保険会社の自賠責保険に加入するかは販売側が選択する権利を持っています。
ユーザーが「この損害保険会社の自賠責保険に入りたい」と申し出ることなどあまりないので、販売店が自賠責保険の損害保険会社を選ぶわけです。
つまり、販売店にとっては車を売りたい、損害保険会社にとっては自分のところの自賠責保険に入って欲しい、という思惑があります。
そこで、損害保険会社が「車の購入を有利に進めてあげますよ」とユーザーへ「優良ディーラー紹介サービス」を持ちかけ、損害保険会社から販売店へ「こういう車の購入を検討しているお客さんがいます」と働きかけることで、損害保険会社は自分の自賠責保険を使ってもらい、販売店は車を売ることができ、Win-Winの関係になる、というのが優良ディーラー紹介サービスのようです。
今回は、これが功を奏したのかは定かではありませんが、車体価格で10万円、オプションで24万円の合計34万円の値引きで購入することができました。
まぁ、車購入の値切り交渉が上手な人ならこのくらいの金額は勝ち得てしまうのかもしれませんが、どちらにせよ、値切り交渉が下手な自分にとっては有り難いサービスで、知らない世界を垣間見た思いでした。
優良ディーラー紹介サービスは、損害保険会社の取引のない販売店には使えないこともあるようですが、購入の手段の一つには成りうると思います。

（誤った認識が多分に含まれているかもしれませんが、ご容赦下さい）