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涼しくなってきたので４カ月ぶりに幸田サーキットのスポーツ走行してきました。
と言うよりも、先週のＧ６ジムカーナ幸田でのタイムが不甲斐無くて
走らずにはいられなかったのです。

【先週の結果】は、
　　　練習　　１分００秒２０　
　　　１本目　１分２０秒８８２（スピン＋パイロン蹴飛ばし２回）
　　　２本目　　　５９秒７８０



ホームコースの利を生かして、トップと０．５秒以内が目標だったのですが、
結果は、Ｎ４WDクラスからは２．３秒遅れ、４WD改造クラスからは１．８秒遅れ。リベンジしたくなりました。


さて、幸田サーキットに行く途中の山道に、足回りをチェックするためのギャップが
３箇所、設けられておりました。さほど高くは無いので足の動きを確認するにはいいかも！

【今日の結果】です。

　１本目　４９．０５　　まあまあ上手く走れたのに４９秒台しか・・、先週の悪夢がよみがえる・・。
　２本目　４８秒６０　　４７秒台無理かも・・
　３本目　４８秒２５　　　あと一息だ！
　４本目　４８秒６１　　　　おっと、ミス。
　５本目　４８秒０２　　時間的に最後のアタックで、４７秒に届かず！終了と思ったら
　　　　　　　　　　　　　電光掲示の残り時間５８秒。早くクーリングすればもう１回アタックできる！
　
と言うことで、

　６本目　４７秒９６(区間タイム　１４．８８／１５．３７／１７．７１）　１３６ｋｍ/h

でした。
ベストから１．６秒遅れと、夏バテ気味ですが４７秒台を目標にしていたのでホッとしました。
９月から、猛特訓を開始するぞ！

４月最終日、昨日に続き幸田サーキット
行ってきます。

今年も３分の１が終わりましたが、
今年の目標は、「走行費　月平均１万円以下」です。
　　１月　×　　２月　○　　３月　×　　４月　○
年末までに帳尻合わせできればいいのですが、
ここに来て、動機が不純ではありますが、
Ｇ６出てみようと思ってます。
早速、サイドブレーキシューを交換したのでどっかで練習したいな！

さて、昨日の走行結果ですが、ラジアルタイヤは、次シーズン＆Ｇ６に温存もありＳタイヤ（リサイクルタイヤ）での走行です。

＜結果＞
　車　　 　ランサーエボ８
ベスト 　４６秒４８
　最高速 １４１km／h ←　パワーダウン？
　ウェイト 写真の通り１４７５．５kg（走行直後）
　
走りを楽しむならやっぱりＳタイヤだ！と感じました。

そして、Ｇ６で活躍中のまるわらさんの了解を得て後ろを追っかけてみました。
７００キロ台の車重からくる機敏な動きが楽しそうでした！
そして、カメラを意識しての出血大サービスの走りです。





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この日も、４８秒台を叩き出しておりました。まだまだ刻んできそう！


そして今日は、　「サーキットを走ってみたい！」という会社の同僚の付き合いで幸田サーキットを走ってきます。邪魔したらごめんなさい。

＜今日の目標＞
　車　　 　３２ＧＴ－Ｒ
ベスト 　　４８秒５(手計測)
　最高速 １４５km／h
　言い訳 　車高調を街乗りように変え車高ＵＰしたのと、タイヤ外径が大きくなった(275-35-18)のと、マフラーノーマルに戻したのでこんなもんでしょうか。

でも、昨日の軽自動車とタイム変わらないよ！残念！

暖かくなって気持ちがいいので
一汗かきに幸田サーキットに行ってきました。
５年くらい前は、サーキット走行というと
１日つぶれてましたが、幸田＆西浦にサーキットが
出来てからは、ゴルフの打ちっ放しよりも
手軽に行ける様になった気がします。
しかも、幸田は１８００円／２０分と格安！
ありがたいことです。３時間あれば行ってこれますし。

その幸田サーキットですが、今年から２輪も走れるようになるらしく昨日まで改修工事をしてたようです。
今日走ってみて、少なからず今までよりも走りやすくなった感じがします。
ただ、工事直後＆昨日の強風でグリップはしませんのでタイムは期待できません。
明日、走られるかたは午後の方がいいかもしれませんね。

自己計測ですが
　　　　ベスト　４７秒２８（１４″６６　 １５″３２　　１７″３０)
　　　　最高速　１４５ｋｍ／ｈ

今日は、先日Ｔａｋ_Ｓさんから頂いたデータロガーをもとに遅い最終コーナーの走りを克服しようと頑張ってきました。Sect.１と２は路面が悪く遅いのですが
Sect.３については、色々試したところ、今までの最速と差支えないタイムで走ることが出来ました。
年末には更にもっといい結果が出せるように練習しておこっと！
そしてランサーはランサーらしく、お馬鹿改造しておこっと！お金があればですが。

桜も咲き始めアタックシーズンも終わったので、
Ｓタイヤで遊ぼうと幸田へ行って来ました。

ところが道中、原因不明のブレーキランプＭＩＬ点灯で
不安な気持ちでやる気喪失。
更に、現地に着いたらａｏ_ｃｈａｎから
宿敵ＮＳＸが自分のタイムを抜いたことを知らされ、
Ｓタイヤで遊んでいる場合ではない！
ってことで今日の走行は中止です。

そこへやってきたのがＮＳＸマイスターのｔａｄａｓｈｉさん。
顔に「遅い奴はどけ！」って書いてあるように見えたので、
走行しないことにした私はピットを譲りました。

でも、その後ｔａｄａｓｈｉさんに慰められ、ao_ｃｈａｎの条件いいよ！って
言葉でモチベーション復活です！結局シートを下ろして走行開始しました。

【結果（最初の１０分）】
　　Ｆｒ　Ｓタイヤ　Ａ０４８　２５５－４０－１７　右ＧＳ　左Ｍ
　　Ｒｅ　ラジアル　Ｚ１☆　　２５５－４０－１７　

　　　　　　４６秒１０９（１４″４３　１４″５８　１７″０７）
　　　　　　１４５ｋｍ／ｈ
　
０５年製のタイヤですが古くてもＳタイヤはＳタイヤでした。
ただ、リヤにラジアルは怖かったです。１ヘアとＡコーナの立ち上がりで大スピンをしてしまいました。

もしか、もしかに期待しＦｒタイヤをラジアルに変更します。
皆さんのご協力によりＺ１☆に変更＆
ついでに、Ｔａｋ_Ｓさんにデータロガーを載せてもらいアタック開始です。

【結果（残り１０分）】
　　４６秒３６６

　　Ｆｒ右　　Ｚ１☆　４分山？（３個目のゲージが消えそう）
　　Ｆｒ左　　Ｚ１☆　６分山？（２個目のゲージが消えそう）
　　Ｒｒ左右　Ｚ１☆　３分山？（ゲージほぼなし）
　　　　
この時期にベスト更新できました！
何で出たのか（計測誤差？）まったく分かりませんでした。
でも、マフラー交換の効果があるのかもしれないし、昨日こっそりエアクリーナを社外品に交換したのでそれも効いてるのかもしれません。
Ｚ１☆は減ってもしっかりグリップすることを証明できました。
Ｔａｋ_Ｓさんのロガーデータ解析に期待ですね！ありがとうございました。

さて、４５秒台に入れなければならないのですが、
少しづつ普通の（社場の）ランサーに近づきつつあるし、この際、定番のブーストＵＰか写真の１８インチ＆ＡＤ０８投入ですか？
いずれにしてもお金でタイムを買おう！という発想です。
セッティングを詰めよう！などという努力をしないところが悪いとこですよね。

最後に、
内心（本望ではありませんが）、幸田サーキットの最速マシンはＮＳＸやＦＤ、ＰＯＲＣＨＥといった絵になる車であって欲しいと思ってますしこれで良かったのかもしれませんね。

暖かくなってきたので海辺をドライブしてきました。
３月,４月で会社の休業日が３日あるのですが
私にはありませ～ん。今日は年休！！
通り道には避けて通れないスパ西浦もありましたので
寄ってきました。
昨年末の５８秒９２から、リヤタイヤの☆ＳＰＥＣ化と
ＡＣＤソフト変更しており５８秒５くらいを期待してましたが

　　　ベスト５８秒５３　　最高速１６８ｋｍ／ｈ　

と、期待通りでした。

３周の永いウォーミングアップ後２周アタックして、いきなり５９秒０まで出たのでこれは行けるぞ！と思いピットインしたのですが、タイヤは既に熱く美味しいところを過ぎた感あり、熱の入りやすさに驚きました。（暑かっただけ？）
それ以降は、コース外で水遊びしながらの走行になってしまった次第です。
タイヤを冷やしての渾身のアタックがこれです。タイムが良かったので連続アタックいきましたが、２ヘアでシフトミス。詰めが甘い！
そして、クーリングして再度アタック、Ｓ字でガス欠。詰めが甘い！





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帰りは、いつものようにＪｍｓで３０００ｋｍのオイル交換しました。今シーズン競合ＦＤ，ＮＳＸ相手に良く頑張ってくれたので高性能デンソー製オイルフィルターも一緒に交換しました。
でももう６万キロ到達です。誰か買ってくれないかな・・。